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其中一、二級物流園區布局城市由規劃確定,物流園區布局城市將由各省負責,但原則上應為地級城市。《規劃》提出,物流園區布局城市要進一步-地區和行業界限,整合需求不足和同質化競爭明顯的物流園區,引導需求不足的園區轉型,對于同質化競爭明顯園區,通過明確功能定位和分工,推動整合升級。 分散物流也同樣需要引導政策、資本和企業家等資源,向適合于小微物流企業充分利用公共資源和資源利用率的目標發展,推進小微物流企業縱向供應鏈上的物流化和接口裝備共享化,加快實現分散物流的-。 其中的干線物流、零擔貨運主要-于車方面的信息化,倉儲與園區則集中力量于貨物信息化,線下的收件、快遞配送等“后一公里”方面的信息化。“+智慧物流”要求構建物流信息共享互通的it體系、建設智能感知倉儲以及完善智能物流配送調配體系。
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