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壓縮空氣將混凝土碎屑粉塵干凈。 3、 鉆孔法 ： 對于混凝土構件上大于 0.5mm 的深裂縫 ， 可走裂縫上進行鉆孔 ， 大于 走向不 規則的裂縫。除騎縫鉆孔，需加鉆斜孔，擴大灌漿通路，鉆孔---應穿越縫隙，孔與孔的距離視縫寬而定 200 - 700 ，通常裂縫越寬，注入的止漏劑可壓送得更遠。因此，孔與 孔之間的距離可以拉長些。
六、灌漿嘴盒設置1、采用表面的裂縫，可用灌漿盒或灌漿嘴，鑿 “ v” 形槽的裂縫宜用灌漿嘴，鉆孔 內使用灌漿泵。 2、 埋設時 ， 先在灌漿嘴 盒 的底盤上抹一層厚約 1mm 的環氧膠泥將灌漿的進漿口騎縫 粘貼在預定位置上。
3、封縫采用環氧樹脂膠泥，先在裂縫兩側寬 20 ～ 30mm 涂一層環氧樹脂基夜，后抹 一層厚 1mm 左右 、寬 20 ～ 30mm 的 環氧樹脂膠泥 。抹膠泥時應防止產生小孔和氣泡 ，要 ， 封閉---。
4、裂縫封閉厚應進行壓氣試漏，檢查密閉---。試漏需待封縫膠泥有一定強度時進行 。 試漏裂縫涂衣層肥皂水，從灌漿口 通入壓縮空氣，凡漏氣處，-以修補密封至不漏為止。
七、漿液配制及灌漿1、 漿液配置應按照的使用配制方法進行 。 漿液一次配備數量 ， 需以漿液的凝固時間 及進漿速度來 確定。 2、 灌漿裂縫區域大小 ， 可采用單孔灌漿或分區群孔灌漿 ， 在一條裂縫上灌漿可由一 端到另一端。 3、 待縫內 漿液達到初凝而不流時 ， 可拆下灌漿嘴 ， 再用環氧樹脂膠泥的灌漿液把灌漿 嘴處抹平封口。 4、灌漿結束后，應檢查補強 ---和，發缺陷應及時補救，---工程。
八、注意事項1、 從整個施工過程看 ， 封縫工序是---關鍵的步驟 ， 務必--- 。 封縫和粘底座是一 項細致的工作，稍 有不慎，哪怕只有針眼大的小孔沒有封嚴，導致漏漿象，則灌漿工作無法順利進行。要及時封堵漏漿部位，在樹脂尚未初凝前繼 續完成灌漿工作。
2、 大多數裂縫的進漿量超過理論量的 5～ 10 倍以上 ， 主要是砼內部不實所致 ， 異常情況 應查明原因后。如樓板灌縫 時，未拆除樓面下的疏松焦渣墊層，導致吃膠量很大，后來把結構板面露出封閉，再進行灌漿。
3、每條裂縫必須留設排氣孔或出漿口，否則無法灌實。
4、對于寬度均勻的裂縫采用同一種型號的灌漿樹脂即可完成 ，但許多裂縫呈中間寬兩頭 細的狀態，在寬度差距較大時，應將不 同型號的樹脂配合起來使用，以使不同缺陷的部位都得以飽滿合理的充填。
既有線鐵路橋梁的橫向灌漿料加固，主要是---兩片主梁的整體結構更穩定，以利于橫向水平力的承載或偏載等作用。提橋梁梁體的抗扭曲能力，有助穩定性。橫向灌漿料加固方案一般是既有并排的兩片梁體之間施加橫向預應力連接。先搭設灌漿料加固作業平臺，在橋梁設計的位置施鉆預應力筋孔道和鋼筋錨固孔，綁扎、焊接鋼筋，安裝橫向的預應力鋼絞線，進行預應力鋼絞線的初始拉張。然后，再對橫隔板進行混凝土澆筑，當混凝土的強度達到設計的80%時，可以進行預應力的鋼筋終拉，后再做封錨。1.既有線鐵路橋梁橫向灌漿料加固受力概述既有線鐵路灌漿料加固是以橫梁為主承力構件，屬于板式結構，其沿線路方向呈出---延伸等特性，橫梁承托線路的方式主要分為軌底和承托枕底兩種。其中承托枕底是主要的方式，在開展施工時由于枕木
耐酸膠泥它主要是利用水玻璃作為它主要的粘合劑，在調制這種膠泥時，這種粘合劑在配置的過程中是有固定要求的。它的模數如果很，它會很容易凝固，操作人員在堆砌的過程中會來不及把磚放到膠泥上，耐酸膠泥已經凝固，而如果模數較低的話，它會因為凝固的很慢而導致施工的推遲。除了水玻璃，硅酸鈉也是非常重要的成分。
環氧膠泥是環氧地坪中涂的一種，是有環氧樹脂和固化劑組成，添加環氧填充料，環氧膠泥被廣泛應用在環氧地坪的中涂， 膩子，以及建筑物，金屬架構的修補及表面的等等。
什么是環氧膠泥，環氧膠泥的產品定義：
環氧樹脂膠泥是以環氧樹脂為主劑，配以促進劑等一系列助劑，經混合固化后形成一種強度、粘結力的固結體。
環氧膠泥是環氧地坪中涂的一種，是有環氧樹脂和固化劑組成，添加環氧填充料，環氧膠泥被廣泛應用在環氧地坪的中涂， 膩子，以及建筑物，金屬架構的修補及表面的等等。
博瑞雙杰環氧膠泥產品優點：
1、化學性能穩定，耐腐耐候性好。
2、固結體具有粘結力
3、具有補強、加固的作用。
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