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某種程度上，這是中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)優(yōu)化后的結(jié)果。
它說明中國在汽車供應鏈中的重要性在上升，使得我們能夠吸引*汽車*能夠在中國落地并與中業(yè)同等合作。
4.*會發(fā)生嗎？如果發(fā)生了，我們會怎么樣？「逆全球化」與「*」的近年來時有出現(xiàn)，但是，脫鉤會真的發(fā)生嗎？如果*各國都對中國進行*施壓，對中國的供應鏈會帶來什么影響。
我們用一個當下的事實和一段歷史來回答這個問題。
當下還是舉華為的例子。
過去一年華為被美國*與*，大家有目共睹。
在一個全球難做的產(chǎn)業(yè)里，遭遇全球---的*的*施壓，給華為帶來的影響是什么？拆機顯示，華為款p和nova65g的美國元器件分別為2個和7個，成本占比幾乎可以忽略不計。
且需要企業(yè)忍受短期內(nèi)的效率降低。
即便搬家費由埋單，這也是一個不---的商業(yè)決策。
要盡快回到增長的軌道，當下*的辦法是不折騰——在已經(jīng)形成的互相依賴的全球供應鏈上，各就各位，協(xié)同合作。
其次，從中長期看，中國「大全的供應鏈」是在不同歷史階段或主動或被動適應的結(jié)果，這是其他*或地區(qū)很難去*的。
除了其形成的歷史過程特殊性，考慮到它涉及到的勞動力總量之---，整個鏈條很難短時間內(nèi)被遷移到其他*。
此外，中國市場的整體競爭力，是外企投資中國的---拉力。
中國有全球數(shù)一數(shù)二的消費市場，有---的制造能力，相當于生產(chǎn)、消費兩頭都占了。
把工廠放在離市場近的地方，是企業(yè)的理性選擇。
此外，我們還有*的政策與營商環(huán)境、不斷完善升級的基礎設施建設。
通過供應鏈手段---當蘋果發(fā)展上了軌道后，在這年來，他們的產(chǎn)品銷量以難以置信的速度增長。
年8月蘋果推出imac，在年底銷量達萬臺，已---成為當時蘋果*銷售速度快的計算機。
但年開始，蘋果已經(jīng)每年賣出數(shù)千萬臺音樂播放器ipod。
蘋果在年推出iphone，年至今，iphone每年銷量已逾億臺。
然而，jit對蘋果供應鏈的*也日益變得明顯。
odin曾經(jīng)撰文分析---，蘋果的大---能力，就是把一些尚未成熟的硬件，通過供應鏈手段成功量產(chǎn)化。
iphone一個很重要的---，就是用康寧公司的大猩猩玻璃屏取代以往手機的塑料屏。
但《喬布斯傳》記載，本來大猩猩玻璃屏差點因為沒有市場而停產(chǎn)，所以康寧公司初因為---產(chǎn)能而---為iphone供貨。
市值快速蒸發(fā)，后收場。
gtat接了iphone6屏幕的訂單，不但預期收入增長逾一倍，更收到逾4億元的來擴展生產(chǎn)線，但他們也必須在7個月內(nèi)增產(chǎn)一倍。
gtat無法按預期提高產(chǎn)能，iphone6無法使用更高的藍寶石屏幕，而gtat也因為蘋果---繼續(xù)提供，以及面臨違約時的苛刻責罰，股價快速跳水終更因此，再也無法為蘋果生產(chǎn)藍寶石屏幕。
兩敗俱傷。
的致命一擊蘋果不是沒有注意到問題所在，他們早就嘗試多個供應商合作供貨的模式，但由于蘋果產(chǎn)品線太單一，也使供應商之間差異變得更為明顯，并惹來不---的麻煩：年iphone6s的a9芯片，分別由臺積電和三星代工，但結(jié)果因為兩者的性能不同，引起了“芯片門”風波，使蘋果以后只敢找臺積電一家代工；
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年的iphone7，蘋果再次分別采用英特爾和高通的基帶，再次招來“信號門”風波。
蘋果除了嘗試多個供應鏈供貨之外，也曾試圖擺脫對中國供應鏈的依賴。
早前據(jù)蘋果已讓富士康在印度等地設廠，日經(jīng)*也---，因為*的關(guān)系，蘋果將airpods的代工廠往越南遷移。
盡管蘋果極力想把供應鏈分散在不同地點，但消息---，印度的供應鏈環(huán)境一直無法滿足蘋果的供應鏈速度。
所以路透社---，在*的*影下，蘋果的供應鏈卻反而愈來愈依賴中國。
中國---后，蘋果供應鏈出現(xiàn)*問題。
投資分析師譚新強就此事---，跨業(yè)必須加快分散現(xiàn)時過度集中在中國的供應鏈，并改變沿用了多年的低庫存、*率的jit模式。
但正如先前我們所述，蘋果即使早已布局全球。
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