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有意思的是，壹米并沒有像往常那樣跟進(jìn)。
問題來(lái)了：這一次，為什么不跟了?對(duì)此動(dòng)作，老鬼的朋友安德華給出的評(píng)價(jià)是：越是默默無(wú)聞的---，往往越是可怕。
相較于其他幾家的大張旗鼓和高調(diào)宣揚(yáng)，春節(jié)后*了億的壹米優(yōu)速顯得---太多。
與此同時(shí)，作為壹米集團(tuán)旗下的優(yōu)速，自從去年7月初與壹米滴答正式開始戰(zhàn)略整合后，就陷入了長(zhǎng)時(shí)間的沉寂。
尤其是在當(dāng)前這樣一個(gè)虎狼相爭(zhēng)的競(jìng)爭(zhēng)格局里，失聲的優(yōu)速讓人關(guān)注。
蓄力謀局的關(guān)鍵期，無(wú)聲勝有聲。
實(shí)際上，就在德邦和安能---于升級(jí)定價(jià)套餐時(shí)，壹米滴答早在背后覬覦已久，始終沒有停止動(dòng)作，還設(shè)計(jì)了一個(gè)討巧的出道方式。
3月5日，對(duì)壹米來(lái)講是一個(gè)---的日子，也是一個(gè)不平凡的日子。
這*，壹米滴答集團(tuán)*及各*區(qū)快遞、快運(yùn)絡(luò)理事會(huì)正式成立。
陸運(yùn)郵車班次。
會(huì)議還---下一步*工作，包括堅(jiān)持執(zhí)行好行業(yè)------各項(xiàng)措施，防止反彈;堅(jiān)決做好防汛工作，為*防汛物資的寄遞做好支撐保障;堅(jiān)決打好三大攻堅(jiān)戰(zhàn)，完成工程任務(wù)，落實(shí)安全生產(chǎn)三年*方案;細(xì)化落實(shí)關(guān)心關(guān)愛快遞小哥各項(xiàng)工作任務(wù)，落實(shí)更貼近民生七件實(shí)事;全力推進(jìn)兩進(jìn)一出工程，落實(shí)快遞進(jìn)村試點(diǎn)等。
值得一提的是，本周一，圓通黑龍江智創(chuàng)園項(xiàng)目在哈爾濱南崗科技產(chǎn)業(yè)園區(qū)舉行開工奠基儀式。
據(jù)介紹，圓通智創(chuàng)園投資億元，預(yù)計(jì)兩年即可全部建成投產(chǎn)，屆時(shí)年處理量可達(dá)5億*左右。
日前，浙江印發(fā)《關(guān)于浙江*新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)三年*計(jì)劃(、年)的通知》(以下簡(jiǎn)稱《通知》)，其中多項(xiàng)快遞業(yè)內(nèi)容被納入其中。
所謂物流管理，是指企業(yè)通過物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、實(shí)施、評(píng)價(jià)工作，不斷地提高物流的經(jīng)濟(jì)*。
這種計(jì)劃一一實(shí)施一一評(píng)價(jià)是反復(fù)循環(huán)進(jìn)行的。
物流管理的內(nèi)容包羅萬(wàn)象,大體上可分為物流經(jīng)濟(jì)管理、物流管理和物流工程經(jīng)濟(jì)管理。
物流經(jīng)濟(jì)管理：物流經(jīng)濟(jì)管理是指以物品流動(dòng)過程(含儲(chǔ)存)為主體,運(yùn)用各種管理職能,對(duì)物品流動(dòng)過程進(jìn)行系統(tǒng)的統(tǒng)一管理,以降低物流成本,提高物流的經(jīng)濟(jì)效益,也就是用經(jīng)濟(jì)方法來(lái)研究、管理物品流動(dòng)中的規(guī)律問題。
物流經(jīng)濟(jì)管理的基本內(nèi)容如下:(1)物流計(jì)劃管理物流計(jì)劃管理是指對(duì)物質(zhì)生產(chǎn)、分配、交換、流通整個(gè)過程的計(jì)劃管理,也就是在物流大系統(tǒng)計(jì)劃管理的約束下,對(duì)物流過程中的每個(gè)環(huán)節(jié)都要進(jìn)行科學(xué)的計(jì)劃管理,具體體現(xiàn)在物流系統(tǒng)內(nèi)各種計(jì)劃的編制、執(zhí)行、修正及*的全過程。
至新疆物流價(jià)格、到新疆長(zhǎng)途物流對(duì)物流成本進(jìn)行詳細(xì)分析，然后提出對(duì)策，詳細(xì)分析所用的指標(biāo)有四類，通過這四類指標(biāo)的序時(shí)分析或按配送中心內(nèi)的*、設(shè)施分類比較以及與同行業(yè)其他企業(yè)進(jìn)行比較，就可以掌握物流成本的發(fā)展趨勢(shì)及其差異。
(1)與運(yùn)輸、配送*的指標(biāo)：裝載率＝實(shí)際載重量／標(biāo)準(zhǔn)載重量×%車輛開動(dòng)率＝月總開動(dòng)次數(shù)／擁有臺(tái)數(shù)×%運(yùn)行周轉(zhuǎn)率＝月總運(yùn)行次數(shù)／擁有臺(tái)數(shù)×%單位車輛月行駛里行駛里程／擁有臺(tái)數(shù)單位里程行駛費(fèi)＝月實(shí)際行駛?cè)旭偫锍绦旭側(cè)M(fèi)＝修理費(fèi)＋內(nèi)外胎費(fèi)＋油料費(fèi)單位運(yùn)量運(yùn)費(fèi)＝運(yùn)輸費(fèi)／運(yùn)輸總量(2)有關(guān)保管活動(dòng)指標(biāo)：倉(cāng)庫(kù)利用率＝存貨面積／總面積×%庫(kù)存周轉(zhuǎn)次數(shù)＝年出庫(kù)金額數(shù)量／平均庫(kù)存金額數(shù)量＝年出庫(kù)金額數(shù)量×２／年初庫(kù)存金額＋年末庫(kù)存金額3有關(guān)裝卸活動(dòng)指標(biāo)：?jiǎn)挝蝗藭r(shí)工作量＝總工作量／裝卸作業(yè)人時(shí)數(shù)裝卸作業(yè)人時(shí)數(shù)＝作業(yè)人數(shù)×作業(yè)時(shí)間裝卸效率＝標(biāo)準(zhǔn)裝卸作業(yè)人時(shí)數(shù)／實(shí)際裝卸作業(yè)人時(shí)數(shù)裝卸設(shè)備開工率＝裝卸設(shè)備實(shí)際開動(dòng)時(shí)間／裝卸設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)開動(dòng)時(shí)間單位工作量修理費(fèi)＝裝卸設(shè)備修理工作量單位工作量卸裝費(fèi)＝裝卸工作量4有關(guān)物流*活動(dòng)指標(biāo)：物流*處理率＝物流*處理數(shù)量傳*張數(shù)等／標(biāo)準(zhǔn)物流*處理數(shù)傳*張數(shù)等。
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