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4g用戶數(shù)量擴展4倍%，更有小部分人*能夠登上5g快車。
ict與交通和電力基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展對比；數(shù)據(jù)africainfrastructuredevelopmentindex2智能手機用戶*體基礎(chǔ)大，移動數(shù)據(jù)資費低。
據(jù)g*a統(tǒng)計，尼日利亞近萬人擁有手機，其中萬人擁有智能手機。
預計到年智能手機用戶將翻倍，可覆蓋1.4億人。
此外，、普及的移動數(shù)據(jù)也為移動互聯(lián)---創(chuàng)業(yè)發(fā)展提供了---的土壤。
目前，天1gb移動數(shù)據(jù)流量包價格為奈拉約2.8美金，不到普通人平均月收入的1.7%，為相比之下，固定互聯(lián)每月使用成本在美金。
3移動應用平臺使用文化較為成熟。
尼日利亞目前有萬活躍的社交媒體用戶。
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收購或者由于失敗退出市場。
鑒于龐大的人口和---的市場體量，隨著經(jīng)濟的回溫，該賽道仍然值得關(guān)注。
主要的本地生活公司有：-dealdey：年成立，沒有后續(xù)支持，年月*停止運營。
商業(yè)模式上采取平臺模式+品類折扣美妝/住宿/，收入主要來源于折扣抽傭+主頁廣告。
曾經(jīng)擁有超過萬用戶，*單以下，-%的訂單為美發(fā)沙龍和酒店的折扣。
共計萬美元，投資人是rocketinter。
-jiji：分類*站，年c輪萬美元，累計萬美元，已經(jīng)收購olx在尼日利亞，加納，肯尼亞，坦桑尼亞和烏干達的資產(chǎn)。
年月*用戶萬人。
-cars：尼日利亞二手車*，年萬美元。
目前已經(jīng)擴張至肯尼亞和加納，用戶可以直接通過cars*汽車。
尼日利亞早期創(chuàng)業(yè)孵化器目前有家，高于其他所有非洲*。
谷歌、-在尼日利亞的拉各斯都有自己的孵化基地。
圖片briter本地主要孵化器包括：-cchub:年成立，尼日利亞歷史長和的孵化器，目前成為連接拉各斯及其周邊地區(qū)的科技從業(yè)者，企業(yè)家，科技公司，*的重要社區(qū)。
孵化計劃包括6個月的預孵化pre-incubation包括美元,個月的孵化incubation包括2.5萬美元及有可能從cchub的growthcapital獲得---,美元的后續(xù)*，及周的加速accelerator。
除*之外，初創(chuàng)企業(yè)獲得的實際支持還包括，業(yè)務戰(zhàn)略，財務管理，數(shù)字安全，招聘，產(chǎn)品開發(fā)等。
到沅陵附近貨運*部-到沅陵長途貨運5公斤以內(nèi)的商品，4公里以內(nèi)訂單的跑腿費為元，4-公里跑腿費元，-首單立減8元，這一價格與閃送、順豐急送、達達等主流跑腿平臺---元左右的起步價相比，較有優(yōu)勢。
依靠便宜的價格拉客？深諳互聯(lián)流量爭奪戰(zhàn)的滴滴又故技重施？有業(yè)內(nèi)人士認為，滴滴此次試水跑腿業(yè)務，或純屬嘗試，不會發(fā)起“燒錢大戰(zhàn)”，并沒有別人蛋糕的味。
再者，現(xiàn)在的市場環(huán)境與約車大戰(zhàn)的前幾年早已無法同日而語。
而在服務方面，滴滴跑腿不同于閃送、達達等點對點的物品取送服務，其主要用于購買和配送商品。
可選商品不僅包含奶茶、蔬菜、、鮮花等多種品類的商品，還可以細化到*、口味、冰度、是否需要等標簽，用戶可以根據(jù)自己的需求下單。
同時，包括跑腿業(yè)務在內(nèi)的即時配送領(lǐng)域也已玩家林立。
月交易量達萬美元+。
2*在尼日利亞，很大一部分人口仍然被排除在服務之外，根據(jù)年---的*，有.4%無法接觸到充分的服務。
---于年開始推行無現(xiàn)金政策，隨著市場信心的上漲，bankverificationnumber的推行，3個*管理局的建立以及手機滲透率的提高，面向個人的消費始盛行。
目前，由于*機構(gòu)的數(shù)據(jù)量仍然很少，僅僅覆蓋百萬用戶量，移動的用戶數(shù)據(jù)對比之下顯得十分珍貴。
尼日利亞的*仍然面臨著比較高的違約*。
在該細分領(lǐng)域，面向小商戶的供應鏈，集成方的超市以及*數(shù)據(jù)公司都是可以繼續(xù)探索的機會。
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