荊門公路新標準孔道壓漿料廠家電話
后張預應力管道壓降料
管道壓漿劑是于橋梁后張預應力管道的復合壓漿料。其主要由校減水組分、早期膨脹組分、中后期膨脹組分、流變穩定組分以及 保水組分配合組成，主要應用于預應力管道壓降。
性能特點
管道壓降料性能滿足或超過交通行業標準《公路橋涵施工技術規范》jtg/tf50-2011,其主要特點如下：
流動性好：出漿體流動度為10-17秒，30min后流動度不大于20秒，60min流動度不大于25秒;
無泌水：3h毛細泌水率和24h自由泌水率均為0
孔道壓漿是橋梁施工中的一個重要環節,預應力孔道壓漿施工直接影響到橋梁施工.鑒于此,結合工程實例,在簡述孔道壓漿 的概念和作用的基礎上從事前預防、事中控制以及事后三個方面重點闡述了預應力箱梁孔道壓漿控制要點,并介紹了孔道 壓漿密實度檢測及判定方法
博瑞雙杰壓漿料的用途：
適用于各種鐵路、公路后張法預應力橋梁孔道壓漿。大型預應力結構孔道壓漿。各種砼結構接頭處止漏灌漿。
帷幕灌漿，錨固灌漿，空隙填補或修復
在壓漿料產品未普及以前，許多客戶直接在水泥里面摻入適量的膨脹劑加水進行壓漿，這種混合后的水泥漿料流動度不，漿料密 實度不夠，等閑出孔道壓漿不均、空漿、漏漿等象，所以橋梁倒塌事故一直在上演，所以孔道壓漿料產品的出是多么的重要 ，這不僅僅是行業的需要，更是社會的需要，2011年了“新橋規”，符合新橋規孔道壓漿料產品顯得更為重要，因為壓漿料產品提 升了產品性能，且在流動度和預應力筋的保護上是水泥無法達到的。預應力孔道壓漿料是用水泥與膨脹劑、減水劑等多種有機和無 機復合而成的壓漿，在施工場按一定比例加水，并攪拌均勻后，用于后張預應力孔道壓漿。儲漿罐技術指標，儲漿 罐應帶有攪拌功能，帶3mm過濾網，其體積應不低于所灌孔道體積的1.5倍。水不應含有對預應力筋或水泥有害的成分，每升水中不 得含有350mg以上的化物離子或任何一種其他有機物，宜采用符合衛生標準的清潔用水。孔道壓漿料的優勢。
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