ETA-CR-09A23STPX13軸承非標汽車變速箱軸承

新的軸承裝上后發響的情況，相信大家一定都遇到過。這時候我們想到的一定是退貨，但軸承發響一定是產品的原因嗎？經過員工的長期總結，軸承發響有以下原因，可能還有很多是我們沒有碰到過的，歡迎大家補充。
　1. 油脂有雜質；
　2. 潤滑不足(油位太低，保存不當導致油或脂通過密封漏損)；
　3. 軸承的游隙太小或太大；
　4. 軸承中混入砂粒或碳粒等雜質，起到研磨劑作用；
　5. 軸承中混入水份，酸類或油漆等污物，起到腐蝕作用；
　6. 軸承被座孔夾扁(座孔的圓度不好，或座孔扭曲不直)；
　7. 軸承座的底面的墊鐵不平(導致座孔變形甚至軸承座出現裂紋)；
　8. 軸承座孔內有雜物(殘留有切屑，塵粒等)；
　9. 密封圈偏心(碰到相鄰零件并發生摩擦)；
　10.軸承受到額外載荷(軸承受到軸向蹩緊，或一根軸上有兩只固定端軸承)；
　11.軸承與軸的配合太松(軸的直徑偏小或緊定套未旋緊)；
12.軸承的游隙太小，旋轉時過緊(緊定套旋緊得過頭了)；
　13.軸承有噪聲(滾子的端面或鋼球打滑造成)；
　14.軸的熱伸長過大(軸承受到靜不定軸向附加負荷);
　15.軸肩太大(碰到軸承的密封件并發生摩擦)；
　16.座孔的擋肩太大(把軸承發的密封件碰得歪曲)；
　17.迷宮式密封圈的間隙太小(與軸發生摩擦)；
　18.鎖緊墊圈的齒彎曲(碰到軸承并發生摩擦)；
　19.甩油圈的位置不合適(碰到法蘭蓋并發生摩擦)；
　20.鋼球或滾子上有壓坑(安裝時用錘子敲打軸承所造成)；
　21.軸承有噪音(有外振源干擾)；
　22.軸承受熱變色并變形(使用噴槍加熱拆卸軸承所造成)；
　23.軸太粗使實際配合過緊(造成軸承溫度過高或發生噪音)；
　24.座孔的直徑偏小(造成軸承溫度過高)；
　25.軸承座孔直徑過大，實際配合太松(軸承溫度過高--外圈打滑)；
　26.軸承座孔變大(有色金屬的軸承座孔被撐大，或因熱膨脹而變大)；
　27.保持架斷裂 。

28.軸承滾道生銹。

29.鋼球、滾道磨損磨加工不合格或產品有碰傷。