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煤礦空乘人裝置以下簡稱乘人裝置是煤礦井下輔助運輸設備，是煤礦斜井和平巷運送人員上下的用工具。它主要由驅動部分、托繩部分、乘人部分、尾輪部分、張緊部分及電控部分組成。具有運行安全、人員上下方便、操作簡單、維修方便、動力消耗小、輸送率、投資低等特點。是一種現代化礦山人員輸送設備。
乘人器猴車的設計方案
乘人器的座椅按人的正常座姿進行化設計，使其符合人機工程學，由于座墊為膠墊，故乘坐舒適，上下車安。抱索器的外形設計滿足繩輪襯墊要求，使之與輪襯吻合較為充分，并在過輪時無太大振動。
抱索器吊椅性能
1吊椅應有足夠的強度，安系數不小于5。
2吊椅與抱索器聯接后，抱索器抱緊鋼絲繩時，吊椅的座椅保持水平；同時，吊椅運行時不應碰及鋼絲繩導向裝置等各部件。
3乘人裝置運行時，吊椅應無自滑現象。固定吊椅轉動靈活，通過驅動輪和尾輪時無離心甩動。吊椅通過各托、壓繩輪時不應有干涉現象。
外觀要求：
1，所有零件表面應無飛邊、毛刺、銹皮及焊渣等。
2，產品裝配完畢后，所有進出液口應用塑料堵封嚴。
3，涂漆應均勻，結合牢固，不得有起皮脫落現象。
猴車抱索器按工藝流程可分為鑄造鑄鋼和鍛造兩種。下面介紹兩都的區別：
1.鍛造：慢慢成型，是把一種形狀固體變成另一種形狀的固體。主要是在溫下用擠壓的方法成型。可以細化制件中的晶粒。固態下的塑性成型，有熱加工，冷加工之分，像擠壓、拉拔、墩粗，沖孔等都屬于搬造。
2.鑄造：是一次成型，將熔融的金屬澆鑄到模型中獲得鑄件的過程。鑄造側重的是金屬熔煉過程，以及澆鑄過程中工藝的控制。熔融的液態金屬填滿型腔冷卻，制件中間易產生氣孔。因此，搬造的抱索器于鑄造抱索器，，使用壽命更長。

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