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加快完善鐵水聯運交換接口標準體系,推進業務單電子化,促進鐵路、港口共享,實現鐵路現車、裝卸車、貨物在途、到達預確報以及港口裝卸、貨物堆存、船舶進出港、船期艙位預定等鐵水聯運互聯共享。到年底,沿海及長江干線主要港口實現鐵水聯運交換共享。到年底,基本建成多式聯運公共平臺。(交通運輸部、發展、中國鐵公司牽頭,海署、市場監局、鐵路局、、參與)(二十二)提升物流水平。升級交通運輸物流公共平臺,促進鐵路、港口、航運和方物流等企業加強合作,強化貨物在途狀態查詢、運輸價格查詢、車貨動態匹配、集裝箱等綜合,提高物流智能化、透明化水平。
深圳到長沙費用、深圳到長沙零擔物流運輸費用了車船的周轉；2.集裝箱物流運輸相對于其他物流運輸方式提高了運輸的，減少了貨損的貨差；3.集裝箱物流運輸相對于其他物流運輸方式方便了貨物的運輸，簡化了貨運的手續，加快了貨運的速度，縮短了貨運的；4.集裝箱物流運輸相對于其他物流運輸方式節了包裝的用料，減少了運雜的費用；節了裝卸的費用，減少了營運的費用，降低了集裝箱物流運輸的成本；5.集裝箱物流運輸相對于其他物流運輸方式節約了勞動力，了勞動的條件；6.集裝箱物流運輸相對于其他物流運輸方式節約了倉容，壓縮了庫存量，了的周轉。物流公司表示，集裝箱物流運輸雖然存在的危險性，但是隨著時代的發展，運輸公司可以克服這些問題，并且相對于危險。
鐵路運能提升(四)提升主要物流通道干線鐵路運輸能力。加快實施《“”現代綜合交通運輸體系發展規劃》、《鐵路“”發展規劃》和《中長期鐵路規劃》,加快干線鐵路項目建設進度,加快蒙華、京原、黃大等連接西部與華中、華北地區干線鐵路建設和改造,提升瓦日、邯黃等既有鐵路綜合利用,實施鐵路干線主要編組站設備設施改造擴能,部分區段貨運能力緊張,提升路運輸能力。(中國鐵公司牽頭,發展、交通運輸部、、鐵路局參與,地方各級負責落實。以下均需地方各級落實,不再列出)(五)加快大型工礦企業和物流園區鐵路線建設。支持煤炭、鋼鐵、電解鋁、電力、焦化、汽車制造等大型工礦企業以及大型物流園區新建或改擴建鐵路線。
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