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隨著-(ai)的應(yīng)用越來越廣泛，爭議也隨之而來。日前，韓國科學(xué)技術(shù)院(kaist)因研究擁有-的機器人-，遭到50多名-。基于這一理念，整體內(nèi)襯防腐內(nèi)襯系統(tǒng)應(yīng)用了在線監(jiān)測技術(shù)，通過在線監(jiān)測設(shè)備進行防腐內(nèi)襯的實時監(jiān)測，在煙囪的全壽命周期內(nèi)實施管理。煙囪防腐在線監(jiān)視設(shè)備可實現(xiàn)對煙囪內(nèi)部防腐原來的傳統(tǒng)安檢模式中，每一個安檢環(huán)節(jié)基本都是靠人工操作，尤其是隨身行李的過檢等待時間較長。新的智能安檢系統(tǒng)，對旅客攜帶的常規(guī)行李物品，能在1分鐘之內(nèi)完成安全識別和處置，效率大幅提升。據(jù)統(tǒng)計，傳統(tǒng)的安檢系統(tǒng)每小時通過160人左右，試運行智能安檢系統(tǒng)后每小時能通過266人。
據(jù)韓聯(lián)社-，去年2月，韓國科學(xué)技術(shù)院聯(lián)合“韓華systems”成立--融合研究中心。進行以ai為基礎(chǔ)的智能飛機訓(xùn)練系統(tǒng)、智能物體、識別技術(shù)、大型無人潛水艇復(fù)合航線算法等研究。層運行狀況的實時監(jiān)測，當(dāng)發(fā)現(xiàn)腐蝕傾向時實時反映在-上，便于及時采取應(yīng)對措施。其原理是：在防腐層內(nèi)埋置高分子-根離子感應(yīng)器，對煙囪各重要部位進行有針對性的監(jiān)測，根據(jù)各監(jiān)測點的狀態(tài)了解煙囪的整體運行情況。--稱，這一空載重量范圍覆蓋了美國波音公司對中國出口的主要機型——-系列(737-700、737-800、737-900)和737 max 7。這也意味著，波音這兩款飛機的未來可能成為中美的“靶子”。
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