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　　目前在我國，多式聯運功能的貨運樞紐處于起步發展階段，難以綜合交通發展、結構性降本增效的要求。因此加大力度發展多式聯運，成為了推動降本增效的總要路徑。推動跨運輸貨物轉換、暢通運輸全鏈條，推進集裝箱多式聯運、半掛車多式聯運等，發展江海聯運、陸海聯運等-運輸組織，將貨物運輸組織效率。　　市場主體在加快發展，物流園區建設也初見-。目前，我省初步形成了以物流園區、基地，航運港口及配送中心為節點，絡。物流經營粗放稅負高近年來，雖然我省物流業快速發展，但總體發展水平不高，“小散漫”的現狀也依然困擾著行業的發展。　　27日，物流與采購聯合會公布了今年1-5月份物流運行數據。數據顯示，物流運行延續總體平穩、穩中向好的發展態勢，需求增速略有放緩，仍保持較快增長。物流信息中心副主任何輝表示：“從-個月物流運行整個成本來看，降本增效這方面也是有-的。

 

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