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樂山廣安橋梁張拉機型全自動液壓噴漿車

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2020-8-26   223.12.154.*
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余夢洋13934201109 0351-5620637
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山西省太原市小店區(qū)小店工業(yè)園
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智能張拉系統(tǒng)介紹
智能張拉是指不依靠工人手動控制,而利用計算機智能控制技術,通過儀器自動操作,完成鋼絞線的張拉施工。在如今的橋梁道路建設中,預應力施工被廣泛應用,其中關鍵工序——張拉,其施工的好壞,會直接影響結構的耐久性,但是傳統(tǒng)張拉施工,純靠施工人員憑經(jīng)驗手動操作,誤差率-,無法-預應力施工。不少橋梁因為預應力施工不合格,---提前進行加固,---的甚至突然垮塌,給社會造成了-的生命財產(chǎn)損失。智能張拉技術由于智能系統(tǒng)的-和穩(wěn)定性,能完全排除人為因素干擾,有效-預應力張拉施工,是目前國內(nèi)預應力張拉領域---的工藝。


 

 


 

智能張拉系統(tǒng)工作原理:
 智能張拉系統(tǒng)由系統(tǒng)主機、油泵、千斤頂三大部分組成。預應力智能張拉系統(tǒng)以應力為控制指標,伸長量誤差作為校對指標。系統(tǒng)通過傳感技術采集每臺張拉設備千斤頂?shù)墓ぷ鲏毫弯摻g線的伸長量含回縮量等數(shù)據(jù),并實時將數(shù)據(jù)傳輸給系統(tǒng)主機進行分析判斷,同時張拉設備泵站接收系統(tǒng)指令,實時調(diào)整變頻電機工作參數(shù),從而實現(xiàn)-實時調(diào)-泵電機的轉速,實現(xiàn)張拉力及加載速度的實時---控制。系統(tǒng)還根據(jù)預設的程序,由主機發(fā)出指令,同步控制每臺設備的每一個機械動作,自動完成整個張拉過程。


 

 


 

智能張拉系統(tǒng)主要功能與特點


 

1、---施加應力


 

智能張拉系統(tǒng)能---控制預應力張拉施工過程中施加的預應力值,將誤差范圍由傳統(tǒng)張拉的±15%縮小到±1%。《公路橋涵施工技術規(guī)范》7.12.2第二款規(guī)定“張拉力控制應力的精度宜為±1.5%”。


 

2、及時校核伸長量,實現(xiàn)“雙控”


 

系統(tǒng)傳感器實時采集鋼絞線數(shù)據(jù),反饋到計算機,自動計算伸長量,及時校核伸長量誤差是否在±6%以內(nèi),實現(xiàn)應力與伸長量“雙控”。《公路橋涵施工技術規(guī)范》7.6.3款規(guī)定“預應力筋采用應力控制方法進行張拉時,應以伸長量進行校核。…其偏差應控制在±6%”。


 

3、對稱同步張拉


 

一臺計算機控制兩臺或多臺千斤頂同時、同步對稱預應力張拉,實現(xiàn)“多頂同步張拉”工藝。《公路橋涵施工技術規(guī)范》7.12.21款規(guī)定“各千斤頂之間同步張拉力的允許誤差為±2%”。


 







 

智能張拉與傳統(tǒng)張拉的對比技術比較表.


 

 


 

比較內(nèi)容

傳統(tǒng)手工張拉

預應力智能張拉系統(tǒng)

1

張拉力精度

±15%

±1%

2

自動補張拉

無此功能

張拉力下降1%時,錨固前自動補拉至規(guī)定值

3

伸長量測量與校核

人工測量,不準確,不及時,未能及時校核,未實現(xiàn)規(guī)范規(guī)定“雙控”

自動測量,及時準確,及時校核,與張拉力同步控制,實現(xiàn)真正“雙控”

4

對稱同步

人工控制,同步精度低,無法實現(xiàn)多頂對稱張拉

同步精度達±2%,計算機控制實現(xiàn)多頂對稱同步張拉

5

加載速度與持荷時間

隨意性大,往往過快

按規(guī)范要求設定速度加載和按規(guī)范要求的時間持荷,排除人為-

6

卸載錨固

瞬時卸載,回縮時對夾片造成沖擊,回縮量大

可緩慢卸載,避免沖擊損傷夾片,減少回縮量

7

回縮量測定

無法準確測定錨固后回縮量

可準確測定實際回縮量

8

預應力損失

張拉過程預應力損失大

由于張拉過程規(guī)范,損失小

9

張拉記錄

人工記錄,度低

自動記錄,真實再現(xiàn)張拉過程

10

安全保障

邊張拉邊測量延伸量有人身安全---

操作人員遠離非安全區(qū)域,人身安全有保障

11

管理與遠程監(jiān)控

真實狀況難以掌握,缺乏有效的控制手段

便于管理,追溯,提高管理水平、水平,實現(xiàn)遠程監(jiān)控


 

 


 




 

 


 

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