陜西鴻信鐵路設備有限公司為您提供鋁合金雙向及人字形復軌器陜西鴻信鐵路設備。陜西鴻信鐵路設備有限公司供應海參型s—1型鋁合金雙向復軌器組成：每套包括左右復軌器踏鐵、雙向引導棱、復軌器體各一件,工具箱1件,墊板2塊,扳手1把，勾鉤鎖螺栓6條，螺母6個,墊片5個。結構特點該型復軌器采用鋁合金材料鑄造處理成型，具有重量輕、強度好等優點。復軌器采用拱形弧面中空豎板結構，設有雙向引導棱、踏鐵、復軌器墊鐵，結構合理，承壓能力好。主要技術參數：外形尺寸:900 mm×310 mm×290 mm，重量:45.5 kg/只;，抗拉強度:350——380 mpa，延伸率:5.5%～7.5%，表面硬度:hbs97-112。使用方法：該型復軌器由兩只完全相同的主體組成，起復作業時須同時使用。在拉---向的前方鋼軌內、外側相同位置安放復軌器，適當清除石碴，使之與鋼軌密貼。復軌器安放平穩后，將3根鉤螺栓由鋼軌底部穿進復軌器主體安裝孔后并緊固。脫軌車輪至復軌器問用石碴或鐵墊板等墊好，以減少拉復阻力，防止軋壞軌枕。在60 kg/m及以上重型鋼軌上使用時，應在軌座上和復軌器小端下面安放---鋁墊板，以免復軌器主體折損。起復前應在復軌器引導棱及主體頂部涂潤滑油，以利于復軌并減少引導棱的磨損。當脫軌車輪距基本軌超過240 mm時，應先采用“抬高逼近”的方法，使脫軌車輪靠近基本軌后再進行拉復。 人字形復軌器在脫軌機車前，鋪軌機車復軌方向的一端前，按照車輪距鋼軌的距離選擇兩塊枕木處，將復軌器以大筋在鋼軌外側，按左“人”右“入”的位置安放，其結構人字形復軌器主要由大筋、小筋、校正筋、鋼軌螺栓、鋼軌槽、道釘、螺栓、緊固螺栓等組成。其后端需放在枕木上，再在頭部與鋼軌頂的接觸處墊上防滑木片或干棉絲、破布等，再在軌部兩彎處墊上防滑道釘，在腰部底下兩側填充石渣或木塊墊實，以防壓翻。 人字型復軌器安裝時要左右對稱，不要在鋼軌接頭處安放，以免受魚尾板影響不易放平。不要在腐朽枕木上安置，以免釘固不牢。如系混凝土軌枕，應放在兩個軌枕之間，穿入枕木或短枕木頭，并搗實，將復軌器安放到新穿入的枕木上，利用導輪棱調整車輪運動方向,及斜坡面使車輪由地面轉動升高至鋼軌頂---。人字形復軌累使用安全操作規程1、人字形復軌或是效用抬高逼近的原則來使車輪復軌，起復時就靠它的二條大筋，逼著輪緣延復軌器表面斜坡升高向基本軌靠近、利用校正筋調正車輪方向而達到脫線的輪對復軌。、使用時在脫軌機車、車輛復軌方向前方，依據脫軌車輪據鋼軌的脫軌距離、車輪傾斜方向，選擇適當的枕木安放復軌器，人字形復軌器時要注意左人右入，千萬不可擺反;擺反后它就是一個---。人字形復軌器的有效復軌距離是240mm，如超過了這個范圍，就要添加逼軌器。正確的扒碴方法是把鋼軌兩側的道碴清除干凈，復軌器尾部靠近枕木的地方石碴也需扒干凈，鋼軌外側向外多扒一些，便于穿復軌器穿銷。這樣就能使復軌器很平穩的放在鋼軌上。注意事項:1、在起復過程中救援人員應遠離復軌器周圍，防止車輪滑落將石渣擠壓崩出-。2、起復車輪經過的一側復軌器下方要填滿石碎，防止復軌器壓翻、傾斜,使車輪翻越引導棱。3、車輪將要到達復軌器頂端時要盡量降低速度，利用校正筋逼迫車輪進行轉向，防止因速度過快車輪翻越鋼軌脫于另一側。4、復軌器安裝時應避開鋼軌接頭(鋼軌接頭處有魚尾板)軌撐、軌距桿等影響復軌器安放
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