河南預制混凝土整體道口板廠家、安徽鋼筋混凝土整體道口板廠家

山東驕陽機械有限公司為您提供河南預制混凝土整體道口板廠家、安徽鋼筋混凝土整體道口板廠家。鋼筋混凝土整體道床具有結構簡單,整體穩定性好,路面平整美觀,使用---,投資及維修費用低,適應軌道類型,行車平穩,在寒冷地區,寒冷季節,寒冷氣候條件下無鐵路道口,具有---的經濟效益.
道口鋪面鋪設好后，讓火車先過，使整個道口口鋪面有均勻壓實的過程，使整個道口鋪面變得平整，并消除施工安裝中的平整度和基礎密實度誤差。待機車過道口壓實平整后，在道口鋪面兩側端部預埋件上用連接鋼板板加以焊接，鋪面板上下---錯開使鋼軌受損，整個道口鋪面的整體性和穩定性。道口板兩端范圍，按彈性過渡要求在兩側各6米范圍內加密軌枕數量選用混凝土寬枕，6米范圍內鋪設鋼筋混凝土枕不少于10根。加密順接段軌面要求略高于道口板軌面2～3mm，并且采用機搗的方法搗固兩端線路，在道口板鋪設后的十五天內不間斷地進行養護，直至軌面穩定為止。
放張、脫模：脫模強度通知單須經工序檢查員簽認，不允許擅自揭蓋脫模。放張采用自動放張機，控制應力須小于張拉應力，緩慢旋松張拉桿螺母，緩慢卸荷，直至放松應力，然后再切割鋼絲。不允許在帶應力情況下直接切割鋼絲。自動放張機的傳感器、智能數顯控制儀在使用前應進行檢定，合格后，方可使用。傳感器應每季度標定1次。當自動放張系統出現故障后，待故障排除后，應重新進行標定。如發現千斤頂漏油或持荷時補壓頻繁，須維修或更換千斤頂。切割后錨固板在取出鋼絲頭后應及時回收，并返回鋼絲編組作業區。翻模時應注意輕起輕放，避免重摔，以免損壞軌枕和鋼模。軌枕脫模后用摩擦鋸切割軌枕之間的鋼絲，進鋸時要對準空檔，不準碰傷混凝土軌枕，進鋸速度要緩慢。
碼垛 ：軌枕兩層之間兩承軌槽外側部位必須放置墊木。在每層側面須標明生產日期和班次。碼垛時已損壞的軌枕或已確定不合格軌枕要單獨堆放。軌枕須堆放整齊，入庫平板車上蕞高堆放7層ⅲ型枕不超過6層，入庫堆放時蕞下層軌枕間要墊石子。
公司主要產品為整體預制板鋪面、整體道口板、鐵路整體道口板、整體預制混凝土道口板，各類型預應力混凝土軌枕、地鐵枕、礦用水泥軌枕、觀光小火車水泥軌枕以及混凝土電桿、水泥立柱、水泥蓋板水泥制品等，應用服務于軌道交通建設、電網建設、通訊網絡建設等領域。
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