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制動(dòng)鼓開(kāi)裂原因分析 汽車制動(dòng)鼓是汽車重要的功能部件，也是衡量汽車安全性能主要的部件，同時(shí)也是日常檢修中首當(dāng)其沖被檢查的部件，相關(guān)資料顯示，制動(dòng)鼓失效主要有五種形式：龜裂、開(kāi)裂、掉底、磨損過(guò)大、非正常磨損。下面主要討論造成前兩種斷裂形式的一個(gè)主要原因——高

制動(dòng)鼓的基本形狀呈鼓型，在安裝面有連接孔,按照制造方式的不同，制動(dòng)鼓的結(jié)構(gòu)主要有以下三種1、整體鑄造式制動(dòng)鼓由高強(qiáng)度灰鑄鐵或含有cr的合金鑄鐵整體鑄成。這種制動(dòng)鼓結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、加工方便、熱容量大，但質(zhì)量較大，多用于中、重型汽車。2、鋼板與鑄鐵組合式制動(dòng)鼓由鋼板沖壓

制動(dòng)鼓的材質(zhì)一般為ht200-300（即灰鑄鐵），基體組織主要為珠光體以及少量的鐵素體、滲碳體，石墨的形態(tài)為長(zhǎng)片狀，長(zhǎng)度等級(jí)為4-6級(jí)，起到散熱、增加摩擦性能、減低剎車噪音的作用。制動(dòng)鼓毛坯的生產(chǎn)工藝為鑄造，所需主要原材料一般為生鐵、廢鋼以及回爐鐵，同時(shí)加入一

剎車鼓的介紹 剎車鼓也是制動(dòng)鼓，其實(shí)就是剎車盤(pán)中的鼓剎。剎車鼓是鼓式剎車系統(tǒng)的一部份，剎車時(shí)，活塞對(duì)兩對(duì)半月型的剎車蹄片施加壓力，使其貼緊鼓室內(nèi)壁，從而產(chǎn)生摩擦來(lái)停止車輪的旋轉(zhuǎn)。鼓式剎車鍋的優(yōu)點(diǎn)　　鼓式剎車有---的自剎作用，由于剎車來(lái)令片外張，車輪旋轉(zhuǎn)

制動(dòng)鼓的結(jié)構(gòu)分類 一、整體鑄造式 。選材---的制動(dòng)鼓主要由較高強(qiáng)度的灰鑄鐵或者是含有cr元素的合金鑄鐵鑄造而成，由這種材料鑄造的制動(dòng)鼓不僅結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)單從而利于加工，而且整體的熱容量較大，由于其質(zhì)量較大的特點(diǎn)通常被應(yīng)用于中、重型的汽車類型中使用。 二、

為減少剎車盤(pán)的磨損帶來(lái)的危險(xiǎn)，平時(shí)盡量定時(shí)的檢測(cè)剎車盤(pán)的磨損程度，將危險(xiǎn)扼殺在萌芽狀態(tài)，可以采取不同車速測(cè)試緊急剎車的感覺(jué)，感受低速緊急制動(dòng)和高速緊急制動(dòng)時(shí)方向的穩(wěn)定性和剎車距離的長(zhǎng)度大小。還可以采用點(diǎn)剎制動(dòng)檢查，在車速加快時(shí)緊急制動(dòng)，車輛應(yīng)能立即減速，如果不

剎車蹄片的養(yǎng)護(hù)方法：汽車正常行駛環(huán)境下，基本在每5000公里左右車主們就應(yīng)該對(duì)制動(dòng)蹄片進(jìn)行一次檢查。檢查的方面主要是看蹄片的厚度，磨損情況，以及比較兩邊的使用程度。如果發(fā)現(xiàn)異常就需要---送去車享家維修點(diǎn)進(jìn)行更換和調(diào)整。制動(dòng)蹄片的材料是有兩個(gè)部分組合而成：鐵襯

輪轂前后配是什么意思： 前輪后輪輪轂的寬度搭配。一般前面窄一點(diǎn)，操控性能就好一點(diǎn)，后輪寬一點(diǎn)就跑的穩(wěn)一點(diǎn)，剎車好一點(diǎn)。 輪轂又叫輪圈、轱轆、胎鈴，是輪胎內(nèi)廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件。輪轂根據(jù)直徑、寬度、成型方式、材料不同種類繁多。根據(jù)不同

制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理制動(dòng)系統(tǒng)的一般工作原理是，利用與車身(或車架)相連的非旋轉(zhuǎn)元件和與車輪(或傳動(dòng)軸)相連的旋轉(zhuǎn)元件之間的相互摩擦來(lái)阻止車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)的趨勢(shì)。 可用右圖所示的一種簡(jiǎn)單的液壓制動(dòng)系統(tǒng)示意圖來(lái)說(shuō)明制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理。一個(gè)以內(nèi)圓面為工作表面的金屬制動(dòng)