影響水泥管的幾個(gè)方面
水泥管的控制包括能級(jí)設(shè)計(jì)控制和生產(chǎn)工藝控制兩個(gè)方面。能級(jí)設(shè)計(jì)控制的目的是---管子在使用時(shí)的安全性、---性和經(jīng)濟(jì)性；生產(chǎn)工藝控制的目的是在合理的工藝條件下生產(chǎn)出高的產(chǎn)品。本文僅就生產(chǎn)工藝控制方面談?wù)勛约旱囊娊猓Ｍ軐?duì)水泥管生產(chǎn)廠家起到一定的作用。
1. 漏漿
2. 露筋
水泥管露筋易使鋼筋銹蝕， 縮小鋼筋有效面積，給爆管留下---，危害---。
3. 內(nèi)壁鼓泡、起皮
4. 內(nèi)壁裂紋
5. 壁厚超差、偏心
6. 粘皮、麻面
7. 滲水
電氣設(shè)備調(diào)試安全事故成因分析
電氣設(shè)備的調(diào)試工作是一項(xiàng)技術(shù)復(fù)雜，懸輥式制管機(jī)廠家，因素多變的綜合過程，需做到人與人、人與設(shè)備的密切配合，每道環(huán)節(jié)必須按操作規(guī)程進(jìn)行。然而，在現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的影響下，企業(yè)與個(gè)人為追求利益化，往往只看重結(jié)果，不注重過程，導(dǎo)---氣設(shè)備調(diào)試過程中安全事故頻出，造成不---的人員---和---。
2.1 相關(guān)人員缺乏有效的安全意識(shí)
人員的失誤是造成事故發(fā)生的主要原因，是所有事故中基本、風(fēng)險(xiǎn)因素，現(xiàn)階段我國(guó)---諸多安全生產(chǎn)職責(zé)，對(duì)電氣設(shè)備的調(diào)試工作也制定了包括《調(diào)試工作安全準(zhǔn)則》在內(nèi)的多項(xiàng)規(guī)章制度。但就實(shí)際執(zhí)行情況而言，上到企業(yè)層，下道調(diào)試工作人員仍表現(xiàn)出一系列的安全意識(shí)缺乏等問題，普遍現(xiàn)象是部分企業(yè)的層對(duì)安全生產(chǎn)工作不夠重視，抱以---的僥幸心理，并且在事故發(fā)生以后，懸輥式制管機(jī)廠家，僅是對(duì)事故本身建立---辦法與防范措施，對(duì)事故原因未進(jìn)行的分析，相關(guān)責(zé)任人只是處以經(jīng)濟(jì)-，不注重安全教育，導(dǎo)致日后類似的調(diào)試事
故仍然時(shí)有發(fā)生；從調(diào)試工作人員的素質(zhì)來說，部分工作人員素質(zhì)低下，安全意識(shí)薄弱，在具體調(diào)試過程中，出于方便等目的未嚴(yán)格落實(shí)《調(diào)試工作安全準(zhǔn)則》，或是從意識(shí)上認(rèn)為調(diào)試任務(wù)相比其他工作環(huán)節(jié)危險(xiǎn)性較低，終造成電氣設(shè)備調(diào)試事故的發(fā)生。就我國(guó)目前電氣事業(yè)來說，人員素質(zhì)與安全意識(shí)仍是有待提升的。
水泥制管模具合模時(shí)將清理好的兩個(gè)半圓弧模板用行車吊之合模區(qū)平行放好；再將相應(yīng)的鋼筋骨架吊入其中一個(gè)半圓弧模板內(nèi)；后吊起堵頭圓環(huán)依次安裝進(jìn)半圓弧模板的端頭的卡槽內(nèi)；調(diào)整好位置和鋼筋保護(hù)層，后將另一半圓弧模吊起與前面的扣合并調(diào)整。檢查鋼筋骨架的情況，并作適當(dāng)調(diào)整加固，上緊模具外側(cè)的連接螺栓。由桁車吊緩緩吊起合好的水泥制管模具，通過調(diào)整桁車行走和運(yùn)行小車左右移動(dòng)，高懸輥式制管機(jī)廠家，慢慢套到懸輥機(jī)懸輥主軸上，合上一端的門架將固定銷插好；再將合好的模具緩緩落到懸輥主軸上，摘除吊鉤吊繩，并移開桁車吊。模具吊裝完畢，準(zhǔn)備進(jìn)入懸輥制管工序。
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