陽江吸塑沖孔模-吸塑沖孔模加工-土田精密模具(商家)

降低精密塑膠齒輪模具傳動噪聲的有效措施

　　隨著機械工業現代化的飛速發展，在某些領域內對精密塑膠齒輪模具傳動的噪聲指標提出了越來越高的要求如某種型號的三級行星減速器的噪聲指標是52db，吸塑沖孔模加工廠家，-是在分貝值達到的情況下，陽江吸塑沖孔模，還提出沒有雜音的問題。經過多年的努力和不懈地實踐，我們得出了一些有效降低精密塑膠齒輪模具傳動噪聲的措施。

　　提高齒坯的加工精度

　　1.提高精密塑膠齒輪模具孔的加工精度：精密塑膠齒輪模具孔的尺寸精度，須在孔的偏差值的中間差附近左右分布，一般定在±0.003～±0.005mm，如果超差而又在孔的設計要求范圍內，必須分別轉入切齒工序，以便采取措施；同時，孔的直線度必須控制在0.003mm之內；2.控制齒坯端面跳動及徑向跳動：齒坯的端面跳動是直接影響齒向公差的項目，在加工齒坯兩端面時，一定要-平行度在0.01mm以內，然后在工裝上精鏜孔，吸塑沖孔模供應，以-孔對端面的跳動公差；在切齒時，一定要用靠表校圓，以-齒圈徑向跳動公差。

　　精密塑膠齒輪模具拆齒后應進行測試

　　此軸承內外環分開，裝配后在推力側能得到-的定心，而副推力則定心效果很差，受裝配工人技術水平影響-，軸向串量越大定心效果越差，串量小又使軸承過熱，另外國產推力軸承精度較差運行跑合磨損后串量又會增大。而在管理上沒有任何規定跑合多長時間重新調整串量。軸向串量過大軸心定位不好，同時該機組是往復機必然產生振動，振幅達到一定值就可能沖擊打斷齒。

　　聯軸節膜片處于壓緊狀態，而減速箱高速軸軸向推力恰巧也推向聯軸節，這樣軸向推力由聯軸節膜片承受決大部份，而推力軸承承受很小，甚至不承受軸向力，這樣在高速軸聯軸節處定心效果極差。聯軸節安裝時又允許有011mm的不同心度，此處就是減速箱振動源產。