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義烏到日本物流與您分享回運貨物是指在卸貨港或交貨地卸貨后的一定時間以后由原承運人運口貨港或發貨地的貨物。對于這種回運貨物，義烏到日本物流空運專線，承運人一般給予一定的運費優惠，比如，當貨物在卸貨港或交貨地卸貨后六個月由原承運人運回貨港或發貨地，對整箱貨原箱的回程運費按原運費的85％計收，拼箱貨則按原運費的90％計收回程運費。但貨物在卸貨港或交貨地滯留期間發生的一切費用均由申請方負擔。
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義烏到日本物流與您分享意外情況的費用
1、船貨銜接不當的費用
fob，船貨銜接是關鍵。如果沒有及時裝柜入港上不了船，那產生的空艙費、滯期費等都將由發貨人承擔；反之備貨裝柜太早，超期箱使費、倉儲費等也是要由發貨人來承擔的。所以fob對于裝運期和裝運港要再三確認，保持密切溝通，---船貨銜接。
2、目的港無人提貨產生的費用
因某種原因，貨物運到目的港后收貨人未提貨也未付運費，此時承運人除無法及時收回運費外，還面臨貨物要被當地---或者產生-堆存費等情形。因此可能首先向收貨人請求支付，無果后會轉向發貨人。
海運費：原則上首先應由收貨人承擔，當無人提貨，則可能會轉回發貨人承擔;
提貨：首先通知收貨人提貨，無人提貨，通知發貨人處理，如回運或轉賣等;
目的港滯箱費、滯港費：無人提貨產生滯箱費及滯港費，貨不抵費的情況下，義烏到日本物流，可能會要求發貨人承擔。
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義烏到日本物流與您分享fedex 聯邦快遞
fedex快遞中文名為美國聯邦快遞公司，它也是美國的快遞公司之一，在有多個分公司。
主要的服務地區是美國，美國占據了整體業務的80%左右，它的特點就是快遞的方式多采用空運的方式，義烏到日本物流空運，物流運送便捷。
物流巴巴
物流巴巴成立于2009年，致力成為以客戶為中心，覆蓋快遞、快運、整車、倉儲與供應鏈、跨境等多元業務的綜合性物流供應商。隨著業務拓展至海外，物流巴巴推出國際---、國際快件、fba頭程進倉、國際卡航、海陸空聯運等產品，為客戶創造多元、靈活、的物流選擇，讓物流賦予企業的商業價值，賦予消費者更的體驗。
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