自動增壓泵不用水時依然---止工作，有可能是以下原因引起的
1、可能是停機壓力值設定過高。如果停機壓力設定過高，增壓泵無論有沒人用水都無法達到設定壓力值，---機也是理所當然啦。
解決方法：如果有指針壓力表的，首先看一下當前---機的時候指針壓力的指示位置，記下這個壓力值，然后查看一下對應設定的停機壓力值是多少僅針對可以自行設置啟停壓力值的，將設定的停機壓力值適當調低再試試。
2、單向閥反漏水。單向閥的作用就是讓已經增壓好的水壓不再回流導致壓力下降，如果單向閥密封不好導致漏水，始終無法達到設定的上限值，也會導致水泵---機。
解決方法：首先將增壓泵增壓到一定數值，記下這個數值，然后關掉增壓泵電源，觀察指針是不是會下降，如果下降則證明漏水。如果沒有壓力表的，只能停機一陣后，然后打開看水壓是不是明顯下降了。
3、其他用水的管網有漏水。其他管網用水點漏水也回導致壓力會持續下降而達不到設定的停機壓力值。
解決辦法：這種可能性不大，但是還是觀察下是否有漏水的地點。
4、自動增壓泵的控制器或傳感器壞了。如果您都經過了上面3個步驟的排除依然還是無效，那可能就是自動增壓泵的控制器或者傳感器壞了。
液增壓泵液體增壓泵具有壓力高體積小配置靈活的特性。在汽車行業中的應用非常廣泛涵蓋了沖壓、 焊裝、 涂裝、 總裝等車間。
沖壓車間的應用：
在沖壓車間會有很多沖壓機設備。大型壓力機的結構由機身，滑塊和工作臺及頂起夾緊機構組成。以哈飛為例氣動增壓泵得到廣泛應用。氣液泵安裝在滑塊(錘頭)上對上模加緊。在工作臺上有夾緊頂起裝置對下模加緊，或將產品托起。
焊裝車間的應用
一般焊裝車間在兩個位置能用上增壓泵：一是在焊裝會有合裝夾具。一般會用液壓合裝。比如說側位合裝和頂棚合裝工位。二是在焊裝和涂裝的接駁處。因為焊裝進涂裝有的汽車廠需要換吊具承載白車身在輸送線上運行的小車。哪么在此處會---中轉的液壓頂升小車。此處可以用我們的液壓泵。
涂裝車間的應用
涂裝車間有兩處可以用到我們的泵：一是在涂裝線主要以滑撬運車。那么在涂裝車間滑撬的碼垛和拆垛，會用到我們的泵。二是在涂裝車間會有污水處理廠。污水處理廠有一種設備叫壓泥裝置就是吧污水處理完的泥漿壓成固體塊狀能用到。
總裝車間的應用
總裝車間有的公司可以用到。如哈飛的總裝車間的一次內飾摩擦滑撬式傳送機構，在傳送線的兩端各有一個小型的液壓頂起裝置。這里可以用我們的泵。還有發動機舉升裝置。在每個總裝車間都有將發動機安裝到車身上的裝置，那也會用到我們的泵。
除沖壓的應用可到長春九院去推廣。很有市場。大概每個汽車生產線能用到十幾個。現有汽車生產線可以作改造，難度稍大。也有市場。
增壓泵能吸水嗎？
我們知道，增壓泵實際上就是離心泵、管道泵、自吸泵、旋渦泵等泵種的另外一種寬泛稱呼。泵的吸水原理都基本相同，都是排除泵腔內的液體后產生真空后，通過---壓將泵外的液體重新壓入泵腔達到吸水的目的。
增壓泵能吸水是---的，吸水高度也就是我們常說的吸程，吸程的高低與泵的設計及結構有關。一般來說，多級泵由于泵腔容積相對較大，其吸水能力就強過單級泵。
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