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重視塔吊電梯施工
進行連接時，要重視塔吊、施工電梯施工，實際施工期間需要注意的具體內容：
1開挖塔樓基坑時，要先通過對施工現場進行調查，抱箍附墻支架現貨，對塔樓工程施工范圍進行確定，再測量放線，通過對吊車進行應用，完成開挖作業，以免發生超挖現象，終對塔吊加強節進行安裝。
2施工人員要嚴格依據設計圖紙綁扎塔吊基礎鋼筋，采用模板木方密封塔吊基礎，---后續施工連接無誤。
確定塔吊電梯附墻數據
為了---塔吊、施工電梯附墻非標準化連接作業順利開展，提高施工效果，施工人員要對各項數據進行收集，以收集的各項數據作為標準，開展受力分析，以及數據計算等各項工作。下面以某住宅區附墻的設計為例進行探討，由于住宅區間間隔過大，因此，再施工中，無法利用標準桿件對施工電梯與塔吊進行連接。在工程施工時，為了減少能量損耗，在進行附墻桿件選擇時，針對項目情況選擇了50mm×3.6mm鋼管組合柱，同時，在兩端加設了可以任意伸縮的厚度為10mm的鋼板
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旋轉聯桿控制伸縮桿伸縮，達到一定的位置后，為了---伸縮桿和聯桿連接處的牢固性，在伸縮桿和聯桿之間設置固定件。
本實用新型進一步設置為，所述固定件包括一端開口的固定圈，固定圈套設在伸縮桿上，固定圈上還設有固定伸縮桿的卡合件。
采用以上技術方案，使用一端開口的固定圈作為固定件，并且在開口處使用螺栓連接，可以調節固定圈的松緊，調節完成后，使用卡合件固定，可牢固的固定伸縮桿。
有益效果：附墻架端通過固定桿固定在導軌架上，另一端通過固定座固定在高層建筑上。附墻架上設有兩個伸縮桿，兩個伸縮桿之間設置聯動裝置。調整該聯動裝置，兩個伸縮桿同步伸縮，可以用來調整附墻架與固定座之間的距離。
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采用以上技術方案，在兩個伸縮桿之間設置聯桿，聯桿兩端設有與伸縮桿嚙合的齒輪。轉動聯桿時，齒輪轉動，與齒輪嚙合的伸縮桿相應伸縮。
本實用新型進一步設置為，支撐架包括與固定桿固定的連接架，以及與連接架固定連接的第二連接架。
采用以上技術方案，通常導軌架和建筑物之間的距離在3-3.6米，韶關抱箍附墻支架，導軌架的寬度比較窄，固定在導軌架上的兩個固定桿之間的距離也較小。如果該導軌架直接延伸到建筑物，可能固定不牢固。為了增大附墻架和建筑物的牢固性，增大兩個伸縮桿之間的距離，第二連接架作為過渡從連接架到伸縮桿逐漸擴大。
本實用新型進一步設置為，連接架和第二連接架內均設有加強筋。
為了增大連接架和第二連接架的穩固性，在連接架和第二連接架之間設置加強筋。
本實用新型進一步設置為，兩根伸縮桿靠近第二連接架的端部設有卡接件。
采用以上技術方案，在伸縮桿靠近第二連接架的端部設置卡接件，避免在調整伸縮桿的距離時，伸縮桿從第二連接件脫出。
本實用新型進一步設置為，伸縮桿和聯桿之間還設有固定件。
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