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主成的快跳為了---加設(shè)阻尼器導(dǎo)致過渡時(shí)間長(zhǎng)的問題，小松挖機(jī)全車軟管修理，可將換向過程分為兩個(gè)階段:一階段，滑閥在中間過渡區(qū)段實(shí)現(xiàn)快跳，卡特挖機(jī)全車軟管更換，縮短換向時(shí)間，當(dāng)越過過渡區(qū)段時(shí)，則開始由阻尼器控制滑閥切換速度。為進(jìn)一步縮短主閥的換向時(shí)間，羅源挖機(jī)全車軟管，有時(shí)還可以使其產(chǎn)生二次快跳。工作原理如圖。行程控制制動(dòng)它采用二位七通先導(dǎo)閥，除了控制控制壓力油外，還控制主油路的回油。
柴油機(jī)輸油泵和噴油泵結(jié)合面間墊片過厚，導(dǎo)致輸油量及輸油壓力不足，柴油機(jī)功率下降。如漏裝彈簧墊、鎖緊墊、密封墊，致使接合不緊，小松挖機(jī)全車軟管維修，易發(fā)生松動(dòng)或漏油等現(xiàn)象；因墊片中間有孔而忘記開孔導(dǎo)致油道、水道堵塞，發(fā)動(dòng)機(jī)燒瓦抱軸、水箱開鍋的現(xiàn)象也經(jīng)常發(fā)生。挖掘機(jī)分配閥結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，故障較少，動(dòng)作可掌。但急劇換向時(shí)容易引起沖擊壓力。在看不到液動(dòng)機(jī)或運(yùn)動(dòng)部件的情況下不能使用手動(dòng)滑閥，它不能用于自動(dòng)和遠(yuǎn)程控制。因?yàn)椴僮髁κ?--，它的壓力和流量不能太大。
如工程機(jī)械使用的柴油濾清器、機(jī)油濾清器、空氣濾清器、液壓油濾清器、水溫表、油溫表、油壓表、感應(yīng)塞、傳感器、報(bào)警器、預(yù)熱塞、油液濾網(wǎng)、水箱蓋、油箱蓋、加機(jī)油口蓋、黃油嘴、儲(chǔ)氣筒放污開關(guān)、蓄電池箱、噴油器回油接頭、開口銷、風(fēng)扇導(dǎo)風(fēng)罩、傳動(dòng)軸螺栓鎖片等，這些“小件”是工程機(jī)械正常工作及維護(hù)保養(yǎng)必bu可少的，對(duì)延長(zhǎng)機(jī)械的使用壽命---。
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