齒輪是指輪緣上有齒輪連續嚙合傳遞運動和動力的機械元件。齒輪在傳動中的應用很早就出現了。19世紀末，展成切齒法的原理及利用此原理切齒的機床與刀具的相繼出現，隨著生產的發展，齒輪運轉的平穩性受到重視。
齒輪的功用及類型
齒輪的傳動是機械裝備的重要組成部分，具有傳遞動力、變速換向功用。
齒輪的類型：按齒輪傳動軸線的相互位置可分為三類--平行軸線傳動、相交軸線傳動和交錯軸線傳動。
平行軸線傳動的齒輪有直齒圓柱齒輪、斜齒圓柱齒輪、人字齒圓柱齒輪。
簡述齒輪加工工藝
齒輪，被---為是工業化的一種象征，齒輪制造水平直接影響到機械產品的性能和。本文從齒輪制造在工業中重要意義出發，著重介紹了齒輪加工工藝、潤滑技術的新發展情況，以及齒輪加工用潤滑介質的技術要求和選擇方法。
眾所周知，齒輪傳動是近代機器中常見的一種機械傳動，是機械產品的重要基礎零部件。它與其他機械傳動形式鏈傳動、帶傳動、液壓傳動等傳動相比，具有功率范圍大、傳動、傳動準確、使用---等特點。因此，它已成為許多機械產品不可缺少的傳動部件，也是機器中所占比重大的傳動形式。
齒輪的設計與制造水平將直接影響到機械產品的性能和，例如，在現代蓬勃的汽車工業中，通常每輛汽車中有18~30個齒部，齒輪的直接影響汽車的噪聲、平穩性及使用壽命。齒輪的加工技術和設備通常---的影響了工業領域中所能達到的高制造水平，塑膠齒輪加工廠，現代工業發達的---如美國、德國和日本等也是齒輪加工技術和設備的制造強國。因此，齒輪在工業發展中的---一直比較---，被---為是工業化的一種象征。從這個角度來看，關注齒輪的---加工技術和發展趨勢具有極其重要意義。
大齒輪的毛坯件主要是鍛件、棒料或鑄件，其中鍛件使用較多。對毛坯件首---行正火處理，---其切削加工型，便于切削；然后進行粗加工，按照大齒輪設計要求，先將毛坯加工成大致形狀，保留較多余量。再進行半精加工，車、滾、插齒，使大齒輪基本成型；之后對大齒輪進行熱處理，---大齒輪的力學性能，清遠塑膠齒輪，按照使用要求和所用材料的不同，有調質、滲碳淬火、齒面高頻感應加熱淬火等；然后對齒輪進行精加工，精修基準、精加工齒形。
1、正火：鍛造毛坯之后部分工廠會選擇正火，也有公司選擇退火，正火和退火的目的都是為了使晶粒細化和碳化物分布均勻化，去除材料的內應力，但由于正火冷卻速度比退火冷卻速度稍快，因而正火組織要比退火組織更細一些，其機械性能也有所提高。另外，正火爐外冷卻不占用設備，生產率較高，精密塑膠齒輪，因此生產中盡可能采用正火來代替退火。采用等溫正火使產品。
2、粗車加工：粗加工齒輪外圓，端面，可選擇普通車床和數控車床，由于粗車之后還有對工件進行熱處理，所以一般會留有3-5毫米的余量，方便之后的精車加工到zhi定尺寸。
3、精車加工：精加工齒輪外圓，端面，將尺寸加工到圖紙規定的尺寸要求，如后續還需要磨削，那么需留0.2-0.3毫米的余量，以方便磨削獲得更高的精度要求。
4、調質熱處理：由于大齒輪的工作條件不同，熱處理出來的表面硬度也不同，但大齒輪經過淬火后的硬度一般都在hrc45以上，例如：汽車齒輪由于受力較大，受沖擊較頻繁的原因常采用20crmnti鋼作為齒輪材料，20crmnti鋼具有較高的力學性能，經過淬火后表面硬度可達hrc58～62，心部硬度hrc30～45，以提高耐磨性和疲勞抗力。
5、制齒：常采用插齒機或者滾齒機加工齒面，雖然調整維護方便，但如果大批量生產就會出現效率低的問題，塑膠齒輪加工，之后隨著涂層技術的發展，滾刀、插刀刃磨后的再次涂鍍非常方便地進行，經過涂鍍的刀具能夠明顯地提高使用壽命，一般能提高百分之九十以上，有效地減少了換刀次數和刃磨時間，效益顯著。
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