先統計分析全部柱梁節，點梁鋼筋的間距，梁柱節點梁鋼筋即是板梁水準筋，下列皆稱梁柱節點梁鋼筋，后澆帶封堵氣囊效果，挑選較大的鋼筋間距和平均鋼筋間距，明確氣囊的直徑比較大鋼筋間距和平均鋼筋間距大20mm以上，次之統計分析全部梁柱節點梁橫截面的設計方案高度，挑選較大的梁橫截面高度，明確氣囊的高度比較大梁截面高度大300mm為宜，工地后澆帶氣囊封堵，氣馕的外徑和高度盡選擇通用性。
數據分析所有梁柱節點梁鋼筋的間距，梁柱節點梁鋼筋就是板梁水平筋，以下皆稱梁柱節點梁鋼筋，選擇很大的鋼筋間距和平均鋼筋間距，確立氣襄的直徑較為大鋼筋間距和平均鋼筋間距大20mm以上，其次數據分析所有梁柱節點梁截面的方案設計高度，選擇很大的梁截面高度，確立氣襄的高度較為車梁截面高度大300mm為宜，氣襄的直徑和高度盡量挑選實用性。當今建筑構造施i縫沉降后澆帶傳統式作法為收口網封堵，于收口網必須事先捆扎或電焊焊接在鋼筋鋼絲網上，但因為現代主義建筑梁、柱連接點鋼筋較為---，收口網堅固固定不動較為艱難，非常容易導致收口網固定不動不穩固，造成跑漿等弊端，梁、基礎梁跑漿還導致混凝土士澆筑不密實度，導致一些品質安全---;及其在混凝土士澆筑進行后還需人力鑿除，蚌埠后澆帶封堵氣囊，造成混泥土廢棄物;如選用機械設備鑿除則對原沉降后澆帶留設的鋼筋導致振蕩及毀壞，所鑿除的廢料因鋼筋相對密度比較大無法消除;另因為混泥土的流動性外溢模板外該模板難以拆卸，如應用外力作用過大有可能導致木模板于混泥土內
已經有建筑施工根據實踐活動，“多少型號砼阻攔執行工藝”所選用的氣囊攔茬方法---降低了職工實地實際操作的難度系數，加速了施工的進展，后澆帶封堵氣囊規格，傳統式鋼筋網片攔茬工藝一層至少必須2個小工，施工1天方能施工進行，且受表面建筑鋼筋的捆扎進展的危害；氣囊型攔茬工藝一層僅必須0.5個小工，2鐘頭可進行，且不會受到工藝流程危害。
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