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1。安全站立位置:吊裝作業(yè)時(shí)，站在吊桿下、被吊物下、被吊物吊裝前、導(dǎo)向滑輪鋼絲繩的三角形區(qū)域、快繩周圍、斜拉鉤或?qū)蚧喌氖芰Ψ较虻确浅ＮｋU(xiǎn)。首先，這種危險(xiǎn)極難避免。2。正確認(rèn)識吊索的安全系數(shù):在吊裝作業(yè)過程中，工人對吊索的安全系數(shù)沒有正確的認(rèn)識，往往是基于連續(xù)使用，導(dǎo)致超重作業(yè)始終處于危險(xiǎn)狀態(tài)。3。在拆除工作中，有---對遇到的各種因素有所預(yù)見，附近起重吊裝租賃價(jià)格，例如物體的重量估計(jì)、切割的性、為增加負(fù)載而擠壓拆除的部件、以及未經(jīng)檢查而---提升連接部件。
5。系好懸掛物:高空吊裝和拆卸時(shí)，懸掛物應(yīng)采用“鎖”而不是“兜”；懸掛物的尖銳邊緣和角應(yīng)該“加墊”。6。吊裝工具或吊點(diǎn)選擇不當(dāng):缺少安裝吊裝工具或使用管道、結(jié)構(gòu)等的理論計(jì)算。作為吊裝點(diǎn)的吊裝物，以及吊裝工具或管道、結(jié)構(gòu)等的承載能力。經(jīng)驗(yàn)估計(jì)不足或局部承載力不足，導(dǎo)致某處失穩(wěn)整體坍塌。7。當(dāng)滑輪和繩索沒有被正確地用于設(shè)置提升工具時(shí)，由于快速繩索的夾角的變化，對滑輪和被系在滑輪上的繩索的應(yīng)力變化沒有足夠的了解。導(dǎo)向滑輪噸位太小，系在滑輪上的繩索太細(xì)，受力超載后斷繩輪飛起來。
滑輪組按結(jié)構(gòu)方式可分成單聯(lián)滑輪組和雙連滑輪組;按其功效特性可分成省勁滑輪組和增長速度滑輪組。起重機(jī)的起吊組織均選用單聯(lián)、省勁滑輪組，其鍍鋅鋼絲繩一端鬧定在起重吊鉤或起吊臂梁端，另一端從滑輪組繞出，根據(jù)導(dǎo)向性動(dòng)滑輪，附近起重吊裝租賃，卷繞在鋼絲繩卷筒上。應(yīng)用省勁滑輪組，其省勁水平，視動(dòng)滑輪的總數(shù)和鍍鋅鋼絲繩穿繞方法而定。針對單聯(lián)滑輪組，民權(quán)起重吊裝租賃，其省勁水平在于滑輪組的倍數(shù)，倍數(shù)為2，省勁一半(不考慮到動(dòng)滑輪的摩阻);倍數(shù)為4，只必須荷載的1/4力。
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