機(jī)一般在6：1-25：1的范圍下燃燒，而柴油機(jī)卻可以18：1-70：1的范圍下燃燒。這主要是因?yàn)橐环矫娌裼蜋C(jī)得到是燃料缸內(nèi)高壓噴射，與空氣霧化混合形成濃度分層的混合氣。也就是說(shuō)，礦安指揮車(chē)，即便總的空燃比是在70：1，但也存在某些區(qū)域的空燃比達(dá)到合適的，可以被“點(diǎn)燃”的比值。另一方面，柴油機(jī)一般是沒(méi)有節(jié)氣門(mén)的，礦安指揮車(chē)廠商，空氣可以暢通無(wú)阻的進(jìn)入到氣缸。而入的空氣多，礦安指揮車(chē)制造商，也就意味著可以噴更多的油，來(lái)降低空燃比，以此提高動(dòng)力。
若冷卻水不足就會(huì)使機(jī)溫過(guò)高，礦安指揮車(chē)品牌，功率下降，磨損加劇，降低使用壽命。檢：即經(jīng)常檢查緊固部位因柴油機(jī)和機(jī)使用過(guò)程中受震動(dòng)沖擊和負(fù)荷不均勻等影響，螺栓、螺母容易松動(dòng)。還有各部位的調(diào)整螺栓都要檢查，以免造成因松動(dòng)而損壞機(jī)體的事故。調(diào)：即柴油機(jī)或機(jī)的氣門(mén)間隙、配氣相位、供油提前角、噴油壓力以及點(diǎn)火正時(shí)等都應(yīng)及時(shí)檢查并調(diào)整，以---發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常處于---的技術(shù)狀態(tài)，方能節(jié)省燃油，延長(zhǎng)使用壽命。
根底選用混凝土?xí)r，在設(shè)備時(shí)須用水平尺測(cè)其水平度，使機(jī)組固定于水平的根底上。機(jī)組與根底之間應(yīng)有防震墊或用底腳螺栓。機(jī)組外殼有---有牢靠的維護(hù)接地，對(duì)需求有中性點(diǎn)直接接地的發(fā)電機(jī)，則有---由---進(jìn)行中性點(diǎn)接地，并裝備防雷設(shè)備，阻止運(yùn)用市電的接地設(shè)備進(jìn)行中性點(diǎn)直接接地。發(fā)電機(jī)與市電的雙向開(kāi)關(guān)有---十分牢靠，以防倒送電。雙向開(kāi)關(guān)的接線牢靠性需通過(guò)本地供電有些的查驗(yàn)---。
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