插接器端子常用材料有：紫銅、黃銅、青銅。根據它們的硬度情況又可分為軟、半硬、硬3種狀態。這3種材料中，紫銅應用較少，天津航空頭線束，一般用于接地孔式或叉式接頭等。黃銅和青銅應用較多。黃銅的導電性能比青銅好，而青銅的硬度和彈性比黃銅好。當使用端舌結構時，一般應使用青銅。使用黃銅材料經常會出現保持力不足的現象。
端子對插干涉是指插接器的公端和母端在對插過程中，由于公端子插入母端子非有效區域，從而使插接器出現端子退針等功能喪失現象的失效形式。一般來說，端子對插干涉的原因有：結構設計問題；端子插拔力問題。
按sop要求剝除接頭處電線對應長度的絕緣外皮。注意：不準壓傷表面;剝皮長短誤差不超過1mm。所需設備：氣動剝皮機。對接頭處導體進行整理、扭線。注意：不準刮花擦傷電線表面;一定把銅絲扭緊，航空頭線束價格，不能出現散絲。所需設備：扭線機。將接頭處的導體和插頭端子進行連接。注意：端子不能變形;必須符合拉力，連接高度，寬度的要求。利用儀器進行線束的導通測試。注意：不能出現短路、斷路、接觸---、絕緣等現象。所需設備：導通測試儀。
電線束作為汽車重要組成部分之一，航空頭線束銷售，相當于汽車的傳輸神經，天津航空頭線束，對汽車有進行信號控制的作用，直接影響一臺汽車的和性能。因此線束設計除了要滿足汽車基本性能要求之外，對線束本身的要求也---。而線束的制造涉及范圍廣、要求多、過程繁瑣，因此如何高、率的制造線束是值得研究的問題。
汽車電子化設備技術應用經過多年研究，發展至今已經成功開發出自動駕駛、電子地圖、動力化系統等，這些技術都在宣告著智能化汽車的出現。現如今智能化汽車已經走進普通家庭，普及力度和---都得到推廣和發展。作為汽車重要組成部分的汽車電線束和接器也隨之發展，緊緊跟隨汽車電子技術發展的腳步。
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