柴油發電機運行時，自動調壓器投人工作，根據發電機組轉速及負載的變化，自動調節柴油發電機的勵磁電流，使發電機端電壓保持在規定值附近。
柴油發電機自動調壓器由觸發器和晶閘管分流電路組成。
觸發器由電壓測量、放大、鋸齒波發生器和相位調制器、同步電源四部分組成。
(1)測量放大環節。由變壓器二次繞組3、4，整流橋、測量橋及放大器組成。發電機端電壓經測量變壓器t降下壓，經vdi～vd4組成的整流橋vc整流，r，和c2濾波后；加到測量橋上。測量橋由穩壓管vs．、vs2和電阻r2、r組成。穩壓管穩壓值uz．=uz。電阻值r2=r3。整流后的輸入電壓uab加在測量橋的a、b兩點，測量橋的輸出電壓為ucd，其輸入輸出特性曲線。 當輸入電壓uab低于穩壓管的擊穿電壓uz時，穩壓管vs1、vs2截止，輸出電壓ucd隨輸入電壓uab線性增加。
當輸入電壓uab達到穩壓管的擊穿電壓uz時，uz，便是一個常數，輸出電壓ucd達大值m點，ucd一uz，之后隨著uab的增加，則輸出電壓[jcd=uz-ur3，ucd線性下降，當uab一2uz時，ucr，一0。當uab>2uz時，ucr)為負值。當發電機正常運行時，本電路的工作點應在測量橋輸出特性曲線的mn段，即測量橋的輸入uab滿足鞏<uab <2uw。當發電機電壓升高時，測量橋的輸入uab隨之加高，由于測量橋工作在mn段，所以測量橋的輸出ucd反而降低，反之發電機電壓降低時，uab下降，則ucd升高。 放大器由晶體管vl構成電流串聯負反饋放大器，其輸入電壓為測量橋的輸出電壓。
(2)鋸齒波發生器。鋸齒波發生器由測量變壓器二次繞組(5、6)、二極管vd6、電容 c。及電阻r。組成。當繞組5、6端的電動勢下端6端為正時，經二極管vd6對電容c3充電，當繞組上端5端為正時，800kw發電機公司，電容c。經r。放電。在一個周期內c3上的電壓uc。為鋸齒波形。 v．的輸出電壓uk與鋸齒波電壓uc。共同作用于v2的基射結。當uc3大于uk時，晶體管v2的基射結反偏而截止，晶閘管因觸發極上得不到觸發電壓而不能導通。這時vt對勵磁電流不起分流作用。當u。．小于u。時，晶體管v。的基射結正偏導通。
(3)同步電源。同步電源由測量變壓器的二次繞組7、8，電容c4、二極管vd，和電阻rio組成。當測量變壓器二次繞組6端為正時，8端也為正，繞組7、8電動勢經二極管vdr整流對電容c4充電，在負半波時7端為正晶體管v2導通時，c4上的電壓經v2的集射結加到vt的觸發極，使vt導通，對勵磁電流進行分流。 晶閘管分流電路由vt及km。常開觸點等組成。晶閘管vt并聯在整流器vc的其中 兩相上。當vt導通時，部分電流不通過發電機勵磁繞組，而直接經vt回到相復勵變壓器的輸出繞組。
1.冬季由于發電機組的工作環境差，所以要勤換空氣濾芯和柴油濾芯。由于冷天對這兩種濾芯的要求---高，如果不及時更換會加大發動機的磨損，影響柴油機的壽命。
2.柴油機在冬季啟動時，氣缸內吸入空氣溫度較低，活塞壓縮氣體后很難達到柴油自然溫度。所以啟動柴油機之前應采用相應的輔助方法，提高柴油機機體的溫度。
3.油機起后應先低速運行3-5分鐘，以便提高油機整機的溫度，檢查潤滑機油工作情況，檢查正常后才能投入正常運行。柴油機運行中盡量減少突然加快轉速或將油門踩到大操作，否則時間長了會影響氣門組件使用壽命。
不同的使用環境對發電車租賃的傷害不是不同的，2000千瓦發電機，那么，對發電機該如何定位的？
現如今發電車出租已經也是非常常見的一個現象了，那么，對于發電車應該在什么環境下比較好？
一、高海拔的高原地區的使用
發電機組配套的發動機，---是自然進氣式發動機當在高原地區使用時，由于空氣稀薄不能象在海平面高度那樣燃燒那么多的燃料而損失一些功率，對于自然進氣的發動機，一般海拔每升高300m功率損失約3％，潮安發電機，因此在高原的確工作時，應使用較低的功率以防止冒煙和燃油耗過多。
二、在寒冷氣候條件下作業
1.增用輔助啟動設備燃油加熱器、機油加熱器、水套加熱器等
2.利用燃油加熱器或電加熱器，1600千瓦發電機供應，將冷態發動機的冷卻水和燃油、潤滑油加熱，使整個發動機升溫，以便能順利地起動。
3.當機房溫度不低于4°c時，安裝冷卻液加熱器使發動機缸體維持溫度在32°c以上。安裝發電機組低溫報警器。
4.對于會降至－18°以下環境溫度下工作的發電機組，還需要潤滑油加熱器、燃油管道和燃油濾清器加熱器，以---燃油固化。機油加熱器安裝在發動機機油盤上。它加熱機油盤內的機油，便于柴油機在低溫下起動。
5.建議使用-10＃～-35＃輕柴油。
6.用進氣空氣預熱器加熱
用進氣預熱器(電熱預熱或火焰預熱)對進入氣缸的混合氣(或空氣)進行加熱，從而提高壓縮終點溫度，---著火條件。電熱預熱方法是在進氣管內安裝電熱塞或電熱絲，直接加熱進氣，它不消耗空氣中的的氧氣，也不污染進氣，但是它消耗蓄電池的電能。
7.采用低溫潤滑油
使用低溫潤滑油，降低潤滑油粘度，以提高潤滑油的流動性和減少液體的內部摩擦阻力。
8.利用高能蓄電池
采用高能量蓄電池，如目前的鎳氫電池及鎳鎘電池等。注意對蓄電池的加熱或加熱保溫，若機房溫度會降至0℃以下，應裝備蓄電池加熱器。以保持蓄電池的容量和輸出功率。
對于發電機組工作在---濕的場合，發電機繞組和控制箱應安裝加熱器，以防止發電機繞組和控制箱內部由于冷凝而造成短路或破壞絕緣。
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