軸承在制造完畢并經檢驗合格后，即進行清洗和防銹處理，再放入內包裝中，以達到防水、防潮、防塵、防沖擊、維護軸承的和精度以及方便使用和銷售的目的。
軸承內包裝按防銹期分為三類：
短防銹期包裝：防銹期3～6個月，適用于大批量發貨到同一訂戶，短期內便投入使用的軸承。經雙方協議，婁底空壓機軸承，以方便使用為原則，采用簡易包裝。
一般防銹期包裝：防銹期一年，適用于一般用途的軸承。
長防銹期包裝：防銹期二年，適用于和精密軸承。
軸承內包裝材料有聚乙烯塑料筒盒、牛皮紙、平紋和聚乙烯復合紙、紙盒、聚乙烯或聚乙烯塑料膜、尼龍緊固帶或塑料編制緊固帶、防水高強度塑料帶、麻布袋等。以上材料均需-材料的耐腐蝕性能試驗合格。
1．振動加速度俗稱z標
該標準制定比較早，以測量軸承旋轉時的振動加速度值，來判定軸承的等級，分為z1、z2、z3由低到高三個等級。目前國內軸承制造廠家仍然在使用，以振動加速度值來衡量軸承的優劣，僅僅簡單地反映了軸承的疲勞壽命。
2．振動速度標準俗稱v標
由于原振動加速度標準還沒有廢除，所以該標準是以機械工業部頒標準出現的，是參考歐洲標準結合我國實際情況和需要制定的，以檢測軸承振動速度來劃分軸承的等級等同于。分為v、v1、v2、v3、v4五個等級。各種球軸承等級從低到高為v、v1、v2、v3、v4 ；輥子軸承圓柱、圓錐等級從低到高為v、v1、v2、v3四個等級。
上海博-有限公司攻破了一個又一個生產技術的難關，使設備得到的運行，使企業獲得了一定的經濟效益。與此同時，軸承研究所的科研成果也得到了企業的實踐檢驗，-地使科學研究更貼合生產實際，尤其是在-理論與技術向企業生產力轉換的方面，獲得了-的社會效益。
4、新裝軸承必須用油或軸承加熱器均勻加熱，空壓機軸軸承，溫度不宜超過100℃，裝軸承必須加襯墊，不得用榔頭直接敲打，并應檢查安裝-，拉軸承時應使用合適的工具，一般大軸承應使用加熱拉下，空壓機軸承型號，以免拉毛軸頸。
5、潤滑油脂應清潔無雜質、結塊、水分、變質，空壓機軸承溫度高，型號正確，不得同時使用不同型號的潤滑脂。一般常用的潤滑脂為3#、4#二-鉬，加油量為軸承蓋內腔的1/2—2/3高速1/2，低速2/3。
6、軸頸無偏心、橢圓、毛刺、裂紋及-損傷痕跡，對有損傷的軸頸應采用鍍鉻、鍍鐵、補焊及鑲套等方法進行處理，加工時應-注意軸與鐵芯的同心度及尺寸配合精度，大電動機軸燒焊后，應進行熱處理，以防應力集中而發生斷軸事故。
上海博-，上海大學軸承研究所是批準的機械學博士點授權單位、滑動軸承標準化技術會理事單位、中國重型機械工業協會油膜軸承分會理事單位、中國機械工程學會氣體潤滑與磁懸浮會、中國機械工程學會摩擦學會理事單位、中國振動工程學會轉子動力學和諸多學術團體理事單位。
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