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國(guó)際物流與您分享海卡兩者的區(qū)別有哪些？
貨運(yùn)方式的區(qū)別：與海卡的末端派送是有明顯的區(qū)別的，末端是快遞派送，末端派送快速。海卡末端是卡車(chē)負(fù)責(zé)派送，卡車(chē)派送效率較低、貨運(yùn)時(shí)效慢。
計(jì)費(fèi)方式的區(qū)別：與海卡在計(jì)費(fèi)方式上有明顯的區(qū)別，采用的是每千克計(jì)費(fèi)，即按照貨物的實(shí)重或者體積來(lái)進(jìn)行計(jì)費(fèi)，與其他跨境電商物流一樣。而海卡，則是按照貨物的立方米來(lái)計(jì)算，兩者運(yùn)費(fèi)計(jì)算方式有明顯的不同。
整體時(shí)效的區(qū)別：的貨運(yùn)效率是遠(yuǎn)高于海卡的，國(guó)際物流貨運(yùn)，所以?xún)烧咴谖锪鲿r(shí)效上有明顯的區(qū)別，以美國(guó)為例，的時(shí)效在20-30天左右，而海卡的時(shí)效則在30天-40天左右。兩者時(shí)效間隔20天，差距明顯。
收貨價(jià)格的區(qū)別：顯然，的服務(wù)比較好，末端派送能力比較強(qiáng)。因此，的收貨價(jià)格也會(huì)比海卡高，畢竟一分錢(qián)、一分貨。海卡的整體貨運(yùn)成本低，以美國(guó)為例價(jià)格在8元/kg-12元/kg。而資費(fèi)則在9元/kg-15元/kg之間。
發(fā)貨-的區(qū)別：一般而言，的單件貨物重量是-在30kg以?xún)?nèi)，單件貨物單邊長(zhǎng)度不超過(guò)120厘米。海卡的話(huà)，則對(duì)貨物的單邊長(zhǎng)以及重量沒(méi)有-，兩個(gè)貨運(yùn)方式的發(fā)貨-有明顯的區(qū)別。
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國(guó)際物流與您分享中國(guó)國(guó)際貿(mào)易的主要航線
1.香港航線：
香港hongkong作為航線的中心點(diǎn)
葵涌集裝箱碼頭：mtl/hit/海陸碼頭
亞洲集裝箱中心
船東:陸路中港拖車(chē)/噸車(chē)，碼頭駁船公司
2.航線：
macao位于珠江入海口處，由于水域太小，一直無(wú)直達(dá)航線，去貨物多經(jīng)香港中轉(zhuǎn)
船東:經(jīng)由香港中轉(zhuǎn)或者有珠海拱北海關(guān)陸路入
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國(guó)際物流與您分享報(bào)關(guān)：1.報(bào)關(guān)一般應(yīng)經(jīng)過(guò)以下四個(gè)環(huán)節(jié)，即申報(bào)、查驗(yàn)、征稅與放行。2.現(xiàn)各口岸均已實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化報(bào)關(guān)流程，浙江義烏到歐洲國(guó)際物流，委托人準(zhǔn)備pdf格式的電子單據(jù)，國(guó)際物流貨代，要求單據(jù)內(nèi)容清晰，完整，有經(jīng)營(yíng)單位公章， 因海關(guān)實(shí)行無(wú)紙化商檢還需要正常申報(bào)，因此需要提供報(bào)檢委托書(shū)，海運(yùn)提單，如果是法檢商品，還需要提供正本產(chǎn)地證，植檢證后動(dòng)檢證等國(guó)外正本-無(wú)紙化通關(guān)流程。3.代理報(bào)關(guān)行利用升級(jí)后的錄入系統(tǒng)進(jìn)行電子錄入。4.向海關(guān)發(fā)送電子信息，同時(shí)發(fā)送電子版單據(jù)5.電子回單后確認(rèn)關(guān)稅金額，利用網(wǎng)上支付進(jìn)行繳稅6.海關(guān)審結(jié)完畢電子放行7.現(xiàn)場(chǎng)在d/o單上加蓋海關(guān)放行章
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