我們一直給車主強調(diào)噴漆噴鍍用不了兩三個月就會-的掉漆，可是之直都是給大家說，沒有過真是的案例展現(xiàn)給大家，之前沒有做個噴漆噴鍍的車主心里也沒有個概念。這不正好這幾天正好過來一個本田車主輪轂做了噴鍍掉漆了，給大家看看噴鍍掉漆的效果圖，眼見為實
大家看到噴鍍的掉漆是那種大片大片的往下掉，看著真是慘不忍睹，-輪胎價格低，而且噴鍍的也不是那么的亮。在來給大家看看我們速鯊做的真空電鍍的效果。
從上兩張對比圖總我們可以看出，輪轂做了真空電鍍要比噴鍍的有-，更閃亮一些，也許大家會覺得這個是新做的肯定亮了，說不定過段時間就是不掉漆，但是也不會如此的閃亮。其實這點大家可以放心，輪轂表面做真空電鍍工藝，不僅不會掉漆，也不會掉色的。這點大家可以放心，畢竟四噴四烤的工藝在那放著。而且我們鄭重承諾：非人為質(zhì)保三年的。
起重機車輪鍛件的外緣部位殘余應(yīng)力較高，當溫度的上升從外部開始進行時，外緣部位變形較大，殘余應(yīng)力引起的變形包括彈性變形和塑性變形兩種。
熱處理起重機車輪鍛件加熱時產(chǎn)生的熱應(yīng)力和想變應(yīng)力都是導致變形的原因，加熱速度越快，鍛件尺寸越大，截面變化越大，則加熱變形越大，熱應(yīng)力取決于溫度的不均勻分布程度和溫度梯度，-輪胎費用低，它們都是導致熱膨脹發(fā)生差異的原因，如果熱應(yīng)力高于材料的高溫屈服點，則引起塑性變形，這種塑性變形就表現(xiàn)為“變形”。
相變應(yīng)力主要源于相變的不等時性，廣東-輪胎，即材料一部分發(fā)生相變，而其它部分還未發(fā)生相變時產(chǎn)生的，加熱時材料的組織轉(zhuǎn)變成奧氏體發(fā)生體積收縮時可出現(xiàn)塑性變形，如果材料的各部分同時發(fā)生相同的組織轉(zhuǎn)變，則不產(chǎn)生應(yīng)力，為此，緩慢加熱可以適當降低加熱變形，好采用預熱。
如起重機車輪鍛件在冷卻過程中有馬氏體轉(zhuǎn)變時，隨著鍛件溫度降低，表層-行馬氏體轉(zhuǎn)變，由于馬氏體的比容大于奧氏體的比容，-輪胎價格表，這時所引起的組織應(yīng)力為，表層是壓應(yīng)力，心部為拉應(yīng)力。但是這時心部溫度比較高，處于塑性-的奧氏體狀態(tài)，通過局部塑性變形，上述應(yīng)力很快得到松弛。隨后起重機車輪鍛件繼續(xù)冷卻，心部也發(fā)生馬氏體轉(zhuǎn)變，這時產(chǎn)生的組織應(yīng)力，心部是壓應(yīng)力，表層為拉應(yīng)力。應(yīng)力不斷增大，直到馬氏體的轉(zhuǎn)變結(jié)束為止。由于鋼中所有相的比容均比奧氏體大，因此當鍛件冷卻發(fā)生其它組織轉(zhuǎn)變時，所產(chǎn)生的組織應(yīng)力同樣具有上述規(guī)律。
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