軟軸控制器用途-【興宇軟軸】-遼寧軟軸控制器

老式的拉線油門相比，電子油門大的特點就是能通過ecu控制節(jié)氣閥開度，而不是駕駛員通過油門踏板直接控制節(jié)氣閥開度。顯然，這種通過ecu的控制方式可以實現(xiàn)主動控制，節(jié)氣閥的動作將不完全是駕駛員動作的反應了。 傳統(tǒng)拉線油門是通過鋼絲一端與油門踏板相連另一端與節(jié)氣門相連，它的傳輸比例是1：1的，軟軸控制器用途，也就是說我們用腳踩多少，節(jié)氣門的打開角度就是多少，軟軸控制器售價，但是在很多情況下，節(jié)氣閥并不應該打開這么大的角度，所以此時節(jié)氣閥打開的角度并不一定是科學的，這種方式雖然很直接但它的控制精度很差。而電子油門它是通過電纜或線束來控制節(jié)氣門的開度，從表面看是用電纜取代了傳統(tǒng)的油門拉線但實質上不僅僅是簡單的改變連接方式，而是能對整個車輛的動力輸出實現(xiàn)自動控制功能。

我們興宇生產(chǎn)的軟軸控制器多用于工程機械和船舶，一般單桿操作的船舶駕機-器均只能應用于油壓離合器的主機組中使用，遼寧軟軸控制器，而對于那些功率較小的主機，-是6～30馬力左右的主機，這個-的油壓離合的齒輪減速器市場上基本沒有，因此主機組絕大多數(shù)都是配置如zf06、zf16、03a型等機械式離合的齒輪減速器，但是，目前所配置在這種機械式離合的齒輪減速器使用的船舶駕機-器都是雙桿操作的，即離合和油門控制分別通過兩條-桿-，這種船舶駕機-器，軟軸控制器報價，不但操作不方便，結構復雜、成本高，制造和維修均有許多不便，而且易引起駕駛員誤操作，航行性能和安全性能較差，并且由于經(jīng)常出現(xiàn)高速離合倒車和順車的情況而影響主機組的使用壽命。