電機車實際操作時-注意：
1.嚴苛依照安全操作規(guī)程開展實際操作。
2.不允許超重運作。
3.在礦用翻斗式礦車工作中環(huán)節(jié)中，不可對礦車開展人工清理。
4.一切正常關(guān)機：機器設(shè)備停用時要消除車箱內(nèi)、撞頭與車箱中間及橡膠減震器內(nèi)的殘余物。
5.電機車必需時輪對、輪組、車箱開展維修，架線礦用電機車，并拆換零配件。
6、應(yīng)用全過程中，礦用翻斗式礦車受到的負載禁止超出要求的標值。
7、連接設(shè)備出現(xiàn)問題時嚴禁工作中。
8、窗框在振動時剛度地撞擊軸榫，電機車禁止在底盤架與輪對有問題時應(yīng)用以防毀壞傳動軸。
9、如發(fā)覺插頭、三環(huán)鏈表面比較-生銹或明顯形變應(yīng)損毀解決。
因為電機車輪對的辦公環(huán)境非常，設(shè)計方案上也是有缺點，加上管理方法不合理，輪對的使用期限較短。在-中發(fā)覺，工礦架線式電機車，輪對在礦井一般應(yīng)用6個月就需維修，拆換密封件和軸承。事實上，煤礦業(yè)窄軌移動式礦車輪對在礦井所承擔的工作中負載和運轉(zhuǎn)速率并不高，礦車輪對的無效方式一般并不是因軸承疲憊毀壞。
關(guān)鍵無效方式主要表現(xiàn)為：密封性無效。當含有酸、堿成份的污泥根據(jù)密封件的縫隙進到軸承滾道內(nèi)時，電機車，造成軸承鋼球被泥塵阻塞，卡住而無效。
軸承無效。因為軸承被卡住不轉(zhuǎn)，造成軸承的內(nèi)孔或外側(cè)與車軸或輪轂中間相對性旋轉(zhuǎn)后，使車軸比較-損壞而形成應(yīng)力，在外部沖擊性負載的效果下導(dǎo)致車軸斷裂，輪轂的內(nèi)孔比較-損壞造成 車輪輪轂與軸承外側(cè)的空隙擴大，使車輪造成過大搖晃而無效。
提起電機車真正了解的人可能并不多，但是對于業(yè)內(nèi)人士來說電機車起到的作用是-的，在礦井運輸?shù)倪^程中，直流架線式電機車，大部分的運輸工作都需要依靠電機車來進行，常言道，工欲行其事，必先利其器，要想讓電機車-為我們服務(wù)，-的保養(yǎng)維護是的，那么我們該如何做呢？請大家一起閱讀下文。
電機車輪對：每天檢查電機車時，應(yīng)敲擊輪箍，以判斷其箍緊性及輪箍本身的完整性，檢查車輪有無裂紋，定期檢查車輪滾動圓的磨損情況，當車輪踏面有深大于3mm、長大于5mm的凹痕及磨損大于5mm時，應(yīng)取下車輪進行修整，當輪圓磨損至25mm時，需要更換新車輪，修整車輪時，要求同一輪對上的車輪滾動圓直徑偏差不得大于2mm。
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