can總線是不可以無線傳輸?shù)模琧an總線需要不限，如果在無法布線的環(huán)境就需要用到wifi轉can轉換器了，can總線中繼放大器遠距離傳輸，傳統(tǒng)的wifi轉can轉換器的wifi端只能使用2.4g類型的網絡進行數(shù)據(jù)傳輸，雖然距離較遠但是速率較慢，can總線中繼放大器技術支持，存在著一定的局限性。因此，can總線中繼放大器公司，我們需要既能夠使用5g wifi進行數(shù)據(jù)傳輸也能夠用2.4g wifi數(shù)據(jù)傳輸?shù)男滦蚦an轉wifi工具，就像家里有個雙頻段的無線路由器一樣，使用靈活性-。
can是控制器局域網絡(controller area network， can)的簡稱，是由以研發(fā)和生產汽車電子產品-的德國bosch公司開發(fā)的，并終成為標準(iso 11898)，是國際上應用較廣泛的現(xiàn)場總線之一。 在北美和西歐，can總線協(xié)議已經成為汽車計算機控制系統(tǒng)和嵌入式工業(yè)控制局域網的標準總線，并且擁有以can為底層協(xié)議專為大型貨車和重工機械車輛設計的j1939協(xié)議。
can實現(xiàn)總線分配的方法，可-當不同的站申請總線存取時，明確地進行總線分配。這種位仲裁的方法可以解決當兩個站同時發(fā)送數(shù)據(jù)時產生的碰撞問題。不同于ethernet網絡的消息仲裁，寧夏can總線中繼放大器，can的非破壞性解決總線存取沖突的方法，-在不傳送有用消息時總線不被占用。甚至當總線在重負載情況下，以消息內容為優(yōu)先的總線存取也被證明是一種有效的系統(tǒng)。雖然總線的傳輸能力不足，所有未解決的傳輸請求都按重要性順序來處理。在csma/cd這樣的網絡中，如ethernet，系統(tǒng)往往由于過載而崩潰，而這種情況在can中不會發(fā)生。
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