canfiber為工業級產品，can轉串口，可以工作在－30℃～85℃的溫度范圍內。它具有一個can總線接口，通信較高波特率為1mbps，一個全雙工光纖接口，通信較高速率為2mbps。canfiber的can總線端口具有自適應波特率和用戶強制波特率兩種工作方式，光纖端口較大傳輸為60公里，canfiber成對使用允許兩邊波特率不對等。通過配置軟件用戶可以靈活的設定相關配置參數。
提高can線雙絞程度
can總線為了提高抗干擾能力，采用canh和canl差分傳輸，達到效果就是遇到干擾后，可以“同上同下”，后canh-canl的差分值保持不變。canh和canl要緊密地絞在一起，通常雙絞線只有33絞/米，而在強干擾場合，雙絞程度要到45-55絞/米才能達到較好的抗干擾效果。另外線纜的芯截面積要大于0.35~0.5mm2，can_h對can_l的線間電容小于75pf/m，如果采用屏蔽雙絞線，can_h(或can_l)對屏蔽層的電容小于110pf/m。可以-地降低線纜阻抗，can轉串口，從而降低干擾時抖動電壓的幅度。
can 是controller area network 的縮寫(以下稱為can)，是iso標準化的串行通信協議。在汽車產業中，出于對安全性、舒適性、方便性、低功耗、低成本的要求，各種各樣的電子控制系統被開發了出來。由于這些系統之間通信所用的數據類型及對-性的要求不盡相同，由多條總線構成的情況很多，線束的數量也隨之增加。為適應減少線束的數量、通過多個lan，can轉串口價格，進行大量數據的高速通信的需要，1986 年德國電氣商博世公司開發出面向汽車的can 通信協議。此后，can轉串口報價，can 通過iso11898 及iso11519 進行了標準化，在歐洲已是汽車網絡的標準協議。
can 的強性能和-性已被認同，并被廣泛地應用于工業自動化、船舶、工業設備等方面。現場總線是當今自動化領域技術發展的-之一，被譽為自動化領域的計算機局域網。它的出現為分布式控制系統實現各節點之間實時、-的數據通信提供了強有力的技術支持。
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