截割部與截處漏油
1.1漏油原因
當(dāng)掘進(jìn)機截割部與截連接處發(fā)生漏油現(xiàn)象時，所漏的油液主要為齒輪潤滑油，通常浮動密封失效是引發(fā)漏油的-。基于上述分析可知，空壓機軸承型號，若有煤粉混入浮動密封，在浮動密封運動時，混入的煤粉會磨損浮動密封滑動面與密封面，造成浮動密封密封作用失效，以致產(chǎn)生漏油現(xiàn)象。另外，所選的浮動密封尺寸大小與腔體尺寸大小不相符，以致浮動密封不能達(dá)到-的密封效果，這樣也會造成截后端泄漏潤滑油。
1.2預(yù)防措施
提高截與截割部連接處的實際密封效果，-煤粉混入連接處。應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計樣本尺寸來加工浮動密封腔體，加工好后應(yīng)派專人檢驗腔體尺寸看其是否合格，同時應(yīng)選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的浮動密封件，使浮動密封與腔體充分接觸。此外，為-浮動密封得到-的潤滑，同時又能減緩泄漏，可用潤滑脂來代替潤滑油做潤滑。
第三，制造技術(shù)水平低。我國軸承工業(yè)制造工藝和工藝裝備技術(shù)發(fā)展緩慢，車加工數(shù)控率低，磨加工自動化水平低，僅有200多條自動生產(chǎn)線。對軸承壽命和-性-的熱處理工藝和裝備，安順空壓機軸承，如控制氣氛保護(hù)加熱、雙細(xì)化、貝氏體淬火等覆蓋率低，許多技術(shù)難題攻關(guān)未能取得突破。軸承鋼新鋼種的研發(fā)，鋼材的提高，潤滑、冷卻、清洗和磨料磨具等相關(guān)技術(shù)的研發(fā)，尚不能適應(yīng)軸承產(chǎn)品水平和提高的要求。因而造成工序能力指數(shù)低，一致性差，產(chǎn)品加工尺寸離散度大，產(chǎn)品內(nèi)在不穩(wěn)定而影響軸承的精度、性能、壽命和-性。
軸承故障損傷根源分析：
軸承是大部分設(shè)備的部件，一旦軸承失效，設(shè)備就會停止，找到根源以避免事故再次發(fā)生就顯得尤為重要。實際上，軸承一旦受損，它就會逐漸惡化直到無法工作，螺桿空壓機軸承，那時故障發(fā)生的所有證據(jù)可能都被破壞了。
如圖2 揭示了損傷從小到大的整個過程，外部顆粒(污染物)進(jìn)入軸承，運動中產(chǎn)生凹痕(污染物被壓入滾道)。凹痕邊緣會升高，所以凹痕看起來像個坑。滾道局部幾何形狀發(fā)生改變，使得這個區(qū)域無法形成-油膜把接觸表面分離開來，結(jié)果造成材料疲勞。是表面出現(xiàn)裂縫，是受損區(qū)域剝落，隨著繼續(xù)運轉(zhuǎn)，剝落不斷加劇。到后來，受損區(qū)域變得如此之大，的受損點(即凹痕)完全消失。此時對受損軸承進(jìn)行檢查，已很難發(fā)現(xiàn)問題的根源:即可能由于密封不好致使污染物進(jìn)入軸承。
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