4、按生產商要求，定期維護和維修保養隨車吊。5、做好隨車起重運輸工作上日志，在日志里記錄：全部檢測、維修保養以及對隨車起重運輸進行維修等的詳細記錄。6、找尋負載，安上五金鎖具，并搞清楚負載具體放置位置。盡管實際操作工作人員不擔負明確負載凈重，但是假如他沒有同工程監理工作人員-凈重，那麼他就處理隨車起重運輸及其一切影響擔負。
7、考慮到一切極有可能危害到隨車吊隨車起重運輸吊裝能力的因素，并從而調整吊裝的凈重。8、掌握如何在負載上天賦加點起重吊具的基本操作程序，并-在操作步驟中實行。9、同信號員保持-的溝通。10、平穩、安全性的實際操作隨車起重運輸。11、隨車起重運輸沒人實際操作時，應，并并對進行適當實際操作。
小型隨車吊柴油機動力不足的原因分析
在進行小型吊車柴油機技術狀況檢測時，有時會發現一種現象。即一些使 用時間不久的柴油機，小隨車吊，在中油門以上時排氣冒黑煙，機器動力明顯不足，直接影響生產的正常進行，很使操作者傷腦筋。
導致柴油機動力不足的一般原因，雖然無非是氣缸內氣體壓編力 不足，以及供油系統有故障等，江蘇隨車吊，但導致這些原因的具體因素都有多種。 實踐證明，可從柴油機運轉時的現象出發，進行具體分析判斷。
(2 )判斷進排氣工作是否正常隨車吊柴油機工作時，氣缸中要有足 夠的空氣才能使燃油得到充分燃燒，發出足夠功率。若氣缸內進氣不 足，燃油燃燒不完全，則必然會使柴油機動力不足。同樣道理，若氣 缸內廢氣沒有排盡，必將影響進氣量，同樣使柴油機功率下降。導致 氣缸充氣不足，排氣不夠的常見原因，固然多為進、排氣間隙太大所 致，但空氣濾清器、進氣管道和排氣管道是否堵塞，也是一個不可忽 視的因素。
(3 )檢查隨車吊供油系統是否有故障實踐證明，若以上兩個方面的技術狀況經檢查判斷均正常，則造成柴油機動力不足的原因顯然在于 燃油供給系統。此時，既有可能是噴油器噴油-，也有可能是供油 不足，或供油時間不正確所致。
在維修工作中，大多是檢查隨車吊柴油機供油提前角來判-油時間是 否正時。在實際工作現場一種常用的蕞簡易方法是：觀察噴油泵噴油 結束時間與活塞到壓縮行程上止點的時間是否一致。若不一致，只要 把它調校到基本一致，此時的供油提前角即可基本上-使用，雖然準確度與用儀表調校時要差一些。檢查時，若兩個時間不一致，即活 塞到壓縮行程上止點時，噴油泵提前停止供油或繼續噴油時間較長， 則說明供油時間太早或過遲，均需進行調整。
2、不必長期怠速行車怠速時間長，起重機發動機做到正常溫度需要的時間也就隨著拉長，油被噴入氣缸反面后揮發的速率就慢，碳沉積也從而為之。與此同時常常怠速行車，進到發動機的氣體總流量也就小，那樣對積碳的沖洗越來越也比較弱，會推動碳沉積。
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