同步帶的特點(diǎn)1傳動準(zhǔn)確，工作時無滑動，具有恒定的傳動比；
2傳動平穩(wěn)，具有緩沖、減振能力，鋼絲同步皮帶供應(yīng)，噪聲低；
3傳動，可達(dá)0.98，鋼絲同步皮帶加工廠，節(jié)能效果明顯；
5速比范圍大，一般可達(dá)10，線速度可達(dá)50m/s，具有較大的功率傳遞范圍，可達(dá)幾瓦到幾百千瓦；
凱奧提供的同步帶，品質(zhì)穩(wěn)定，嚴(yán)格過rohs，搖頭燈，鋼絲同步皮帶廠家，面包機(jī)，攪抖機(jī)，atm行業(yè)，大量選用我司皮帶，歡迎詢購
現(xiàn)今同步帶按材料區(qū)分主要分為橡膠同步帶和pu同步帶又稱聚氨酯同步帶，pu同步帶的材料主要是高耐磨pu和抗拉力較好的鋼絲也可用芙拉材料，pu英文名：polyurethane簡稱pu，中文全稱為聚--酯，是主鏈上含有重復(fù)--酯基團(tuán)
(ｎｈｃｏｏ
)的大分子化合物的統(tǒng)稱。。pu同步帶內(nèi)芯一般有鍍鋅鋼絲、鍍銅鋼絲、卡芙拉線芯、玻璃纖維線芯等，外附pu膠層。分為單面齒帶和雙面齒帶兩種類型。前者主要用于單軸傳動，后者為多軸或反向傳動，是1980年新出現(xiàn)的又一種傳動帶，1990年進(jìn)入中國市場。齒型帶根據(jù)齒的形狀又分為梯形齒和圓弧形齒兩種，以圓弧形齒的同步帶所承受的扭矩為。pu同步帶又分為開口同步帶，接駁同步帶，無縫環(huán)形同步帶。
pu同步帶采取帶齒與帶輪的齒槽相嚙合傳遞運(yùn)動和動力，鋼絲同步皮帶，是一種嚙合傳動，因而具有齒輪傳動、鏈傳動和平帶傳動的各種優(yōu)點(diǎn)。較高抗磨損能力，-其在傳動中仍然保持-的運(yùn)動能力。公差較小。
同步帶還能作加pu、加橡膠黑膠、白膠、綠膠、紅膠、加耐高溫橡膠、加高耐磨橡膠、各類pvc輸送帶、海綿普通海綿、硬度海棉、帶布海綿、同步帶正反加布、打孔、銑齒等深加工。
橡膠同步帶粘合工藝的作用主要體現(xiàn)在以下幾個方面：
2、局部固定：一些拉伸強(qiáng)度非常大，需要固定的衣物局部可以使用粘合工藝進(jìn)行局部粘合。
1、粘合縫份：在面料適合的溫度范圍內(nèi)，粘合工藝可以替代縫制工藝，完成固定縫邊作業(yè)。
4、簡化工藝：服裝上的部位縫制工藝復(fù)雜，使用粘合工藝，簡單、快捷，比如可以很方便地解決-的固定問題。
3、粘合附著物：在現(xiàn)代服裝設(shè)計中，比如裝飾標(biāo)志(logo)等各種附著性裝飾非常豐富，使用粘合工藝可以對眾多附著物進(jìn)行局部粘合，從而達(dá)到-的裝飾效果。
5、纖維再造：通過這種粘合工藝，可以利用成型的紡織材料進(jìn)行花色和樣式的再設(shè)計，形成新的風(fēng)格面料以滿足特殊服裝對面料的需求。
裙邊提升輸送帶(波狀擋邊輸送帶)，主要有以下三部分組成： 1。高強(qiáng)力高耐磨基帶，具有的橫向剛度和縱向柔性。 2。高強(qiáng)力熱-橡膠波紋擋邊。 3。防止物體下滑的橫向隔板。 擋邊和隔板的底部和基帶熱-成一體，擋邊和隔板的高度可以達(dá)到40-630mm，在擋邊中加貼帆布以加強(qiáng)擋邊抗撕裂強(qiáng)
短纖維補(bǔ)強(qiáng)同步帶
自1975年hnbr首件公布以來，hnbr已逐漸發(fā)展成為當(dāng)今汽車同步帶生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)彈性體材料。日本honda公司于1985年生產(chǎn)出裝備有以hnbr為基材制作的同步帶的新型汽車。德國bwm公司亦于1997年通過由日本進(jìn)口的hnbr同步帶而成為歐洲裝有hnbr同步帶的汽車生產(chǎn)廠家。上世紀(jì)90年代后期，全汽車工業(yè)發(fā)展迅速，市場競爭激烈，汽車生產(chǎn)廠家紛紛想方設(shè)法通過限度地延長凸輪軸同步同步帶的使用壽命來提高汽車發(fā)動機(jī)的工作性能，目前，上幾乎所有的汽車生產(chǎn)廠家都在通過采用hnbr同步帶來提高汽車的產(chǎn)品。實(shí)踐證明，在一般行駛條件下hnbr同步帶的工作壽命可達(dá)100000-150000km。
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