4.8 減速機串軸
4.8.1、原因分析:
現場中的串軸故障均從輸入軸的串動而表現出來。造成串軸的原因主要有兩個方面:
a.是由于斷齒使輸入軸失去軸向約束而發生串軸;
b.是中間軸上的從動齒輪與軸緊固不牢所致。在實際傳動中,往往由于從動齒輪與中間軸之間的過盈量不夠,從動齒輪相對中間軸產生軸向串動,進而使輸入軸發生軸向串動。
因此,摩鐸利減速機多少錢,過盈量不夠是造成減速機串軸的主要原因。另外,減速機的轉向對串軸也有一定的影響。
c.齒輪加工偏斜造成串軸。中間軸上的從動齒輪加工偏斜可造成串軸。齒輪加工是以外圓和端面進行定位的,而齒輪裝配是以內孔定位的,有時內孔與外圓不同心,或者內孔與端面不垂直,就會使加工的齒輪與內孔中心線出現偏斜。這種偏斜的人字齒輪,其對中線所在的平面與軸線不垂直,當齒輪旋轉一周時,對中線上的某一點將會發生軸向往復串動一次,迫使輸入軸也軸向往復串動一次。
輸出額定力矩
t2n : 14 nm - 2000 nm
減速比:
單節 : 4 / 5 / 7 / 10
雙節 : 20 / 25 / 35 / 40 / 50 / 70 / 100
低背隙
單節 : ≤2arcmin / ≤4arcmin / ≤6arcminp0/p1/p2)
雙節 : ≤4arcmin / ≤7arcmin / ≤9arcminp0/p1/p2)
***kdr047 / kdr064 無p0標準
單節 : ≧ 95%
雙節 : ≧ 92%
●輸出轉矩高
●
●傳動多樣性
尺寸
kdr047 / kdr064 / kdr090 / kdr110 / kdr140 / kdr200 / kdr255
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