纜索護欄由于對路面占的面積較小，易于公路清潔和安裝其他交通設施，設計合理，駕駛員視野透空率比較高，減少駕駛員眼睛疲勞，安全性更高。近幾年來越來越多地應用于高速公路，鐵路以及橋梁兩側的防護帶。
1.繩索護欄特點：
1適應性強
2安全性好
3靈活方便，易于安裝
4經濟實惠，美觀-
5柔韌性加強，高度增加，防撞性能-
6通透性好
2.繩索護欄型號：
浸塑b型普通型，纜索護欄，浸塑a型加強型，熱鍍鋅b型普通型，熱鍍鋅a型加強型。
3.繩索護欄結構：
繩索護欄是由立柱、托架、纜索、卡具、錨具等組成。
纜索護欄施工架設的要求是什么?
一、在端部立柱和中間端部立柱的基礎混凝土強度達設計強度80%以上時，準許架設纜索。
二、把纜索支放在端部立柱的旁邊，通過中間的支架向另一端滾放纜索。應避免在路面上長距離拖拽纜索，以免擦傷鍍鋅層。
三、從一頭的端部立柱開始，先調節好端部立柱的索端錨具，把纜索一端松開，用楔子固定或采用注入合金把纜索錨固。再裝上拉桿調節螺栓，纜索護欄單價，并把索端錨具安裝到端部立柱上。
四、裝設端部立柱上的索端錨具后，順著中間立柱依次把纜索臨時夾持在托架規定位置上，一直連接到另一端的端部立柱或中間端部立柱上。
五、在另一端的端部立柱或中間端部立柱上設置倒鏈滑車或杠桿式倒鏈張緊器把纜索臨時拉緊，
六、在臨時張緊的狀態下，根據索端錨具的尺寸，把多余的纜索切斷。纜索切斷面要垂直整齊，不得松散，-時應用鐵絲綁扎再切斷，纜索的切割應采用高轉速無齒鋸，以避免引起鋼纜端部退火。纜索切斷以后，穿入索端錨頭中，當采用楔子固定時，應將纜索按股分開，當采用澆鑄合金時，則應按單絲分開并將鋼絲拉直，然后打入楔子或澆鑄合金進行錨固，再與拉桿調節螺栓相連，并安裝到端部立柱上。
七、索端錨具安裝到端部立柱上后，即可卸除臨時張拉力。纜索應從上到下架設，直至全部架設完畢。后對全部拉桿螺栓再進行一次調整。
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