行車位置檢測系統(tǒng)實時檢測行車吊鉤三維位置。
<1>行車當前走行位置(x軸) :采用-位置檢測，天線箱安裝在行車側(cè)面，-安裝在軌道護欄上。檢測精度士5毫米。
<2> 行車當前橫行位置(y軸) :采用-位置檢測，天線箱安裝在小車側(cè)面，-安裝在行車大梁.上。檢測精度士5毫米。
<3> 行車當前吊鉤位置(z軸) :采用多圈型旋轉(zhuǎn)編碼器avm58-1212。檢測精度:≤士3% (f.s)。 (可選，基本上很多現(xiàn)場無需檢測z軸方向的位置)
應(yīng)用功能概要
<1>通信與控制配置管理
監(jiān)控行車定位-系統(tǒng)的通信狀況，翻車機位置檢測，當通信出現(xiàn)故障時，能夠暫存需要傳送的信息，待通信恢復(fù)后，能夠自動重送。系統(tǒng)還具備通信故障提示、系統(tǒng)通信自測試等功能。
<2>信號采集
采集與傳輸行車夾具夾緊、起載、高度、重量等電氣信號，根據(jù)電氣信號更新行車命令的狀態(tài)等信息。
<3>聯(lián)鎖控制
通過應(yīng)用接-務(wù)器向庫內(nèi)電氣設(shè)備plc發(fā)出聯(lián)鎖/的控制請求，對過跨車等設(shè)備進行聯(lián)鎖控制并采集當前狀態(tài)信息。
<4>禁駛控制
通過車載站直接向行車plc發(fā)出禁駛的控制請求，禁止行車進入相關(guān)控制區(qū)域，并采集當前狀態(tài)信息。
<5>行車吊運命令操作/管理接收、
存儲和更新應(yīng)用接-務(wù)器下發(fā)的所有吊運命令；對吊運命令的執(zhí)行狀態(tài)進行全規(guī)程的-。結(jié)合行車運行狀況生成吊運實績，上傳給應(yīng)用接-務(wù)器。
系統(tǒng)特點
<1>成熟性
系統(tǒng)所選設(shè)備和技術(shù)均代表當今的、主流的產(chǎn)品和技術(shù)，并在多領(lǐng)域得到廣泛使用。
<2>實時性
車上和地面設(shè)備通過無線局域網(wǎng)進行數(shù)據(jù)傳輸，通信符合ieee?802.11b/g標準，傳輸速率可達54mbps；另外設(shè)備-的無線覆蓋和接收性能，-了數(shù)據(jù)傳輸?shù)膶崟r性與快速性。
<3>的位置檢測
采用-位置檢測技術(shù)，其地址信息真實-，不會有誤碼，無積累誤差，其發(fā)振頻率不產(chǎn)生對其他電氣設(shè)備的干擾且可調(diào)，-位置檢測分辨率2mm，定位精度為5mm。
<4>高-性
系統(tǒng)所選設(shè)備均是專為適合工業(yè)現(xiàn)場環(huán)境而設(shè)計的產(chǎn)品，具有-的抗電磁干擾、抗震、抗高低溫、防塵防水等性能，365*24
小時連續(xù)運行，滿足其在鋼鐵等企業(yè)中的使用。
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