天津行走液壓機械股份有限公司成立于二000年，生產液壓齒輪泵、控制閥及油缸產品。
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外嚙合齒輪泵的工作原理從泵的工作原理圖可分析出，造成外嚙合齒輪泵容積效率低的原因不外乎兩個方面：一是高壓區油液通過泵相對運動件間的間隙返回進油區但為了---泵正常地工作，齒輪外徑與泵體之間，齒輪端面與泵體、泵蓋之間，必須有一定的間隙因此高壓出油區就有一部分油液通過間隙返回到低壓進油區，這部分油液的損失是不可避免的只有靠提高泵的制造精度將間隙盡量減少，從而將損失油量降低到較低的程度；二是外嚙合齒輪泵的結構特點決定了泵高速運轉時，油液產生的離心力使油液不能填充滿泵齒槽中的較大體積，壓路機主泵多少錢，這是造成外嚙合齒輪泵容積效率低的主要原因---的不但會影響泵的容積效率，主泵多少錢，而且高轉速時會在泵中形成氣蝕現象造成泵供油明顯不足，流量脈動加大，噪聲加重這種情況若在高速運轉的汽車發動機中出現，輕則磨損加劇甚至燒軸瓦，重則使整機報廢因此，要解決好這個問題就應采取以下的設計措施：
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立式齒輪泵占用地面面積小，穩定性好。流量范圍1-150立方/小時。主要用于船舶、加油機、輸油站等要求占地面積小的工況條件。
立式齒輪泵的全系列開發，填補了立式安裝齒輪泵的空白。歡迎選用。
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外嚙合齒輪泵是應用較廣泛的一種齒輪泵(稱為普通齒輪泵)，其設計及生產技術水平也較成熟。多采用三片式結構、浮動軸套軸向間隙自動補償措施、鋁合金殼體徑向“掃膛”工藝，并采用平衡槽以減小齒輪(軸承)的徑向不平衡力。目前，這種齒輪泵的額定壓力可達25mpa。但是，由于這種齒輪泵的齒數較少，導致其流量脈動較大。對于普通齒輪泵，壓路機主泵多少錢，由于主、從動齒輪所受的徑向力不同，造成2對軸承載荷不均。另外，將排液與動力傳遞合在一起，給齒輪的設計與加工帶來很多困難，齒輪既要滿足動力傳遞方面的強度及齒面硬度要求，又要滿足吸排液方面的精度及表面粗糙度要求，致使齒輪的材料選擇及加工方法均受到一定的---，齒輪的加工成本較高。而無嚙合力齒輪泵將吸排液與動力傳遞分開設計。
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