整車主要是由底盤、油罐總成、油泵和管路系統、操作箱、左右膠管箱、安全防護系統等組成.罐車截面可以是橢圓形、梯圓形、矩圓形等，一般采用碳素鋼板焊接而成，是運油車的貯油容器，也可根據運輸的介質采用不銹鋼或鋁合金材料。
原管路結構及特點，未配置車載油泵的原加油管路結構如圖1所標，其結構由海底閥、4管路和卸油閥等組成。海底閥和卸油閥同時打開，即可實現車輛底部加油、卸油功能。海底閥、卸油閥一時都處于關閉狀態，如果海底閥和卸油閥密封不嚴或閥門損壞，罐內油品就會出現滲漏。
配置車載油泵的原加油管路結構如圖2所示，其結構由海底閥、泵入管路、油泵、泵出管路、過濾、4管路、泵出球閥和卸油閥等組成，小型加油車價格，海底閥和卸油閥同時打開時，能夠實現車輛底部加油、卸油功能；關閉卸油閥、打開海底閥和泵出球閥，能夠實現車輛使用車載油泵動力卸油的功能。不過，仍無法解決海底閥、卸油閥密封不嚴或閥門損壞面產生的滲漏油現象。
運加漬車是在已定型的二類汽車底盤或掛車底盤的基礎上改裝而成。
1防止人身帶電。在裝卸作業時，小型加油車多少錢，人體必然要與工作對象加油車、工作物相接觸產生摩擦，這便極易產生靜電，并有可能形成靜電放電，如果此時恰遇易燃易爆的油蒸汽，就會發生易爆事故。操作人員在操作過程中必須穿防靜電工作服和防靜電鞋，其目的是將人體接地。此外，所穿鞋子應為薄尼龍襪或其他導電性襪子，嚴禁在防靜電鞋底上粘貼絕緣膠片，并應作定期檢查。
2靜電接地不可忽視。從加油車來看，靜電主要產生部位是泵、過濾器和管道。加油車加注系統的靜電產生量比地面管道高得多。對于靜電---，必須采取以下措施：
裝油前先接好接地線，并經常檢查其完好情況和接地電阻是否符合防靜電標準。
裝油時鶴管必須伸至油罐底部，管口距罐底部應保持在15cm左右，并嚴格控制灌裝初速在1m/s以內，直到出油口被浸沒后再逐步加大流速，但高流速不得超過4.5m/s，以杜絕噴濺造成的靜電事故；裝油結束后，必須在穩油5min后才能斷開接地。因為裝好油后，由于油品在罐內流動，致使油面電位還要保持幾分鐘之久。
3對“轉換裝油”造成的事故也應足夠重視。這種事故主要發生在用裝過油的罐體來裝柴油的時候，油的閃點低于柴油，如果把柴油注入一個含有油蒸氣的罐體內，油蒸氣因被傾入的柴油吸收而減小壓力，隨之空氣被吸入罐體內，且在液體表面與空氣吸入點之間的某處就形成了易燃混合物，遇靜電積聚放電即會產生易爆事故。因此，在需要“轉換裝油”時，必須先將罐體內的油清除干凈，并嚴格按操作規程進行作業。
4使用符合技術規范和安全要求的設備。發油臺的自控、遙控、計量儀器儀表、閥門等設備，必須定期檢驗和標定，小型加油車生產廠家，并制定相關的管理制度，尤其是對發油設備的材質不能輕視。同時對靜電接地裝置不能湊合，一定要嚴格按規范辦事，認真安裝，定期檢查。對普遍使用夾子和磁力接頭接地的，遼源小型加油車，不應---夾在或吸附在加油車隨意部位，甚至在油漆的表面。這是對防靜電---不利的，更是一種大的---。很多用戶購車時都為了貪圖一時的便宜，殊不知一分錢一分貨，劣質的設備很容易引起事故，對于油罐車這種危險品車輛更應注意。
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