輸送機卸料
輸送機是保存和貯藏物料的容器；料斗是供給或排出的容器。通常輸送機和料斗是連成一體的，有時料斗也附屬于給料機。物料從料斗卸出的主要問題是如何控制其輸出量，并將物料送至某特定場所。因此輸送機和料斗的設計與給料機的選擇是有相應的關系。
兼有容器和溜槽作用的料斗種類很多，一般是沿物料向下卸出方向其截面逐漸減小的圓錐或角錐形。料斗的出口可與給料機直接相連，有時在料斗出口裝一導向溜槽及閘門作為給料裝置，這要根據物料的性能及裝置要求而定。由于散狀固體物料的力學性能、流動性以及各種變化，使物料在輸送機及料斗內產生各種問題，從而增加了物料從料斗卸出的困難。例如因輸送機架橋而阻塞、因附著而造成流出不均勻、因傾瀉或離析而產生進料與卸料的順序發生變化等結果。如果這些現象存在，則與此有關的后繼加工輸送設備也會受到影響，而不能正常發揮原有的作用，從而產生---的問題和困。產生這種困難的原因部分是設計者未能將物料本身性能和料斗出料的設計聯在一起考慮，但有時因---物料的性能變化莫測例如水份含量的差異、粉粒粗細的變化、附著力與離析現象難以預測、貯藏時間過長等也會產生困難。在這種情況下，解決料斗卸料困難的方法有賴于其他設備的輔助，例如機械攪拌、氣力排出、電力振動等。
輸送機內物料流動的型式
為了設計一套有效的貯存系統，設計者必須要知道散狀固體物料在貯存時可能出現的問題及其流動方式。現歸納如下：
不流動。在固體物料中形成了穩定的料拱或中空的料筒(即鼠洞)，導致流動停止。
不規則流動。在固體物料中瞬時形成料拱或鼠洞，一部分或全部物料架空然后再塌落下來。
傾瀉。粉狀物料成為流態化的、含氣的，在料倉出口呈不可控制的奔瀉排出。
離析。較小顆粒的物料往往會在較大顆粒物料間的間隙下落，從而導致在輸送機中不同截面上粗、細顆粒物料分別積聚。
不能達到設計能力。大部分貯存的物料穩固地留在鼠洞的周圍，不能卸出，成為死料。
物料變質。某些物料如輸送機中滯留時間太長，物料本身就會分解、結塊或氧化，這一般是由于物料入輸送機而后卸出的物料流動次序所引起，也有因物料---時仍有部分物料未能從輸送機的底部卸出。
倉料位。如果形成鼠洞，按料位測定料倉內卸出的物料容積是困難的，帶式輸送機械的安裝，因此倉內物料的貯存量也
雙翼伸縮輸送機的速度
雙翼伸縮輸送機一般操作運行速度范圍為0.025～0.5m/s。主要取決于節距和鏈輪的齒數以及被輸送物料的性能。
現今用的鋼制雙翼伸縮輸送機的節距有150mm、230mm及300mm，鏈板寬度為300～1800mm。雖然鏈板寬度有到3000mm的，帶式輸送機械優點，但當寬度超過2000mm時，在鏈板中間就要加第三根鏈條來支承，而這根鏈條不是運行拉力所需。
雙翼伸縮輸送機的選擇
雙翼伸縮輸送機與其他輸送機比較有一定的優點，因其具有重型的結構，故雙翼伸縮輸送機可以輸送較重的、塊狀的或具有磨琢性的物料。這些物料若較輕型的輸送機輸送，則短時間內就會損壞。雙翼伸縮輸送機可以水平布置，也可以傾斜布置，帶式輸送機械價格，也可以水平和傾斜聯合布置。當采用不同高度的固定導料擋板時，輸送機的輸送能力變化范圍是較大的。
考慮每年輸送的煤量，從安裝設備費以及長期運轉時所化的少量修理費得出每噸物料運輸費的開支不包括電費、管理費用或固定費用，就會發現對于這種系統選擇雙翼伸縮輸送機是非常合理的。雙翼伸縮輸送機初期投資建造費雖比其他形式的輸送機高，但其---性和維修費用則較低。僅需在鏈的聯接處間斷加注高粘度機油，重復使用的舊機油亦能得到滿意的效果。
雙翼伸縮輸送機由車輛的貯料斗中接受物料，并輸送給破碎機將大塊的煤進行破碎。這種布置還附有旁路斜槽，將20mm以下的煤直接轉運到斗式提升機的加料斜槽。鋼制構架為開式桁架結構。由干燥的塊度為200mm，
輸送機在運行中，如果在下行機筒或上行機筒中有物料自機頭部位向下撣落，這種現象就是回流。出現回流的提升機，以離心式卸料型式居多，輸送的物料多為顆料狀，也有小片狀或碎粒粉混合物。回料太多，將使輸送機的輸送量下降， 糧粒的破碎率高。對于大運量的提升機，還會破壞驅動機構的部件，譬如燒毀電動機、拉斷三角帶或者使液力偶合器噴油，這其中出現任何一種情況，都會使生產中斷，造成---。
引起回流的因素有很多，主要應從輸送機的卸料情況來分析。在離心式卸料的過程中，料斗繞頭輪運轉的切線速度及物料在斗內向外緣口滑移的速度，決定著物料拋離出料斗的瞬時速度與運動方向。另外，料斗的裝滿程度， 決定著料斗開始卸料的時間，而卸料結束時間的早晚，則取決于料斗的幾何形狀。這說明，物料在機頭處離開料斗后的飛行軌跡，其影響因素有：料斗線速，料斗形狀及物料特性。如果機頭蓋子做成可以包絡所有的飛行軌跡線，則拋離料斗的物料就可以不受外殼的阻擋，輸送機，順利落入出料口，這是不接觸式卸料。在大多數情況下，考慮到制造成本，把機頭設計得比較小，拋出的物料擦過機頭蓋內壁滑向出料口，這是導向卸料。當物料確定后， 是否發生回流，其決定因素就是：線速、斗形和機頭形狀。這也是構成輸送機設計的3個要素。
隨著糧食流通工程建設的發展，糧食輸送機的品種和運量也在不斷增加，同時，回流的現象也時有發生。當回流明顯超量，就必須針對主要因素，采取有效措施，加以解決。一般地講，因料斗不對引起回流的，必須更換
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