生產加工的方式不同，因此使用的特點也完全不同。鑄造式輪圈是將熔化的鋁水澆鑄在砂模中，待其冷卻成型后再經過機械加工去毛邊，修整外觀，拋光制造而成。
而鍛造則是使用鋼制模子，將加熱軟化的鋁塊置于其中，用沖壓的方法使其成型，待冷卻之后再經過機械加工制成。鑄造容易大量生產，而鍛造由于工序較為復雜，因而制造成本較為高昂，但鍛造輪轂在生產過程中由于鋁塊經過不斷沖壓，因此在成型之后，其分子結構會變的非常緊密，所以可以承受較高的壓力，因而在相同尺寸相同強度下，鍛造輪轂也比鑄造輪轂更輕。
進一步說，因為鍛造式輪轂結構緊密，能承受高應力，因此在造型設計上，它可以設計出一些比較活潑的細條輻，設計的自由度也更高一些相對的，鍛造輪轂的價格也較鑄造輪轂高出很多，因而基本都是用在注重操控的車上。而那些---的超跑，則都-例外的都使用鍛造輪轂。
要改裝輪圈，先要了解輪胎尺寸的含義。例如195/55r 16，意思就是這個輪胎的胎面寬度是195mm；55表示胎壁厚度占胎面寬度的百分比，也就是胎壁的厚度是胎面的55%；r為輪胎種類，表示子午線輪胎；而16就是輪胎內徑為16英寸，適用于16英寸直徑的輪圈。
升級輪胎會出現三種情況：一種是保留輪圈直徑，只改變輪胎的寬度。第二種是保留輪胎寬度，只改變輪圈直徑。第三種就是大多數人的選擇，加大輪圈直徑的同時加寬輪胎的寬度。因為大輪圈在視覺上美觀，同時能夠對應大尺寸的輪胎，提供---的操控穩定性。
但重要的是：在更換大尺寸輪胎時要注意相應的換算方法，只有經過正確的計算，精典鋁合金車圈，才可以選擇合適的輪胎，否則不但會造成顯示誤差，---的還會造成行車危險。
在不考慮其他任何特殊需求下都必須遵循圓周不變理論，換句---就是要求整個車輪的直徑保持不變。所以在換裝輪胎之前，先要計算出原廠輪胎的直徑r，其公式為：輪圈直徑x25.4+胎寬x扁平比x2輪圈直徑為英寸，需乘以25.4換算成毫米。
首先，車輛每天行駛，必然會---馬路，鋁合金車圈，這個過程中就會沾上灰塵，如果遇到雨雪天氣，還會濺上水，久而久之，旋壓鋁合金車圈，輪圈上就會形成頑固的灰塵泥土。
其次，輪圈是整個車輪中的一個部分，車輪中也包含了剎車系統，每當車輛剎車時，前后剎車片都會與剎車盤摩擦，這個過程中剎車片和剎車盤都會磨損，磨損掉落的粉末落在輪圈上就會與灰塵泥土形成油泥混合物。此外，由于車輛在剎車過程中，前剎車片的作用力明顯強于后剎車片，這也是前輪圈一般要比后輪圈更臟的原因之一。
那么如何清理這些頑固的污漬呢？小編是個愛動手的人，正宗美國鋁合金車圈，平時這些小問題都是自己來解決，所以動手能力強的人可以自己買一瓶輪轂清洗劑和一把小刷子，按照清洗劑的使用方法自己清理，雖然這個工作有點臟，但是清理效果還是非常---滴。
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