硬齒面減速機導致疲勞的原因:
1、潤滑油過期或變質,粘度太低或失效,從而在齒輪的齒面之間不能形成油膜,這樣一來,齒與齒之間直接接觸造成齒面疲勞點蝕;
2、硬齒面齒輪減速機的齒輪在安裝過程中,不嚴格執行檢修工藝,導致安裝---,造成齒面局部接觸,負荷過大造成齒面疲勞點蝕;
3、傳動軸承使用超限或軸承與軸承座孔配合問隙過大,引起傳動軸承振動太大而引起載荷增大,造成齒輪傳遞負荷增大,也會造成齒面疲勞點蝕。
減速機聯軸器的常見性能:
1、梅花型彈性聯軸器:
結構簡單,開遠減速機,維修方便,有緩沖減振性能,安全---,耐磨,對加工精度要求不高,適應范圍廣,可用于各種中小功率的水平和垂直傳動軸系,工作溫度-35~80℃.
2、彈性柱銷聯軸器:
機構簡單,制造容易,更換方便,柱銷較耐磨,但彈性差,補償兩軸相對位移量不大,主要用于載荷較平穩,起動較頻繁,軸向竄動量較大,對緩沖要求不高的傳動軸系,開遠減速機報價,工作溫度-20~70℃.
3、彈性柱銷齒式聯軸器:
有一定的彈性,能緩沖,而且制造容易,不需要潤滑,更換方便,傳動轉矩范圍大,可代替部分齒式聯軸器,適用于正反轉多變,起動較頻繁,轉矩變化不大的傳動軸系,工作溫度:-20~70℃.
4、膜片聯軸器:
容易平衡,不需要潤滑,對環境適應性強,且結構簡單,裝拆方便,工作---,無噪聲,有一定的補償性能和緩沖性能,主要用于載荷較平穩的中、高速傳動,可替代部分齒式聯軸器。
5、十字萬向聯軸器:
徑向外型小,結構緊湊,維修方便,傳動轉矩大,傳動---,使用---,噪聲低,能傳遞空間兩相交軸之間的傳動,兩軸之間的夾角大。
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