新購買的履帶農(nóng)機(jī)車應(yīng)做好“體檢”工作
新買來的履帶農(nóng)機(jī)車設(shè)備的具體情況不了解，可能會(huì)與之前駕駛的不同，在準(zhǔn)備使用之前首先閱讀使用說明書，根據(jù)使用說明書也可以判斷正確的使用方法，其次觀察一下設(shè)備的狀態(tài)，是否存在異常，沒有異常的話可以正常的按照步驟進(jìn)行使用，切記在使用之前要往履帶運(yùn)輸車加入潤滑油，手扶履帶農(nóng)機(jī)車，這樣可以減少零件的損壞。
一、新購來的履帶農(nóng)機(jī)車，內(nèi)部涂有粘度較大的防銹脂，使用前必須拆卸清晰，重裝時(shí)，各運(yùn)動(dòng)部件要涂潤滑油，裝好后，將履帶運(yùn)輸車接通壓氣管路，開小風(fēng)運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查其運(yùn)轉(zhuǎn)情況是否正常。
二、向自動(dòng)注油器注入潤滑油，常用潤滑油為20#、30#、40#機(jī)油。裝潤滑油的容器應(yīng)清潔、有蓋、防止巖粉和污物進(jìn)入注油器。
三、大檢查工作地點(diǎn)的風(fēng)壓和水壓。風(fēng)壓為0.4-0.6mpa，風(fēng)壓過高會(huì)加快機(jī)械零件的損壞，過低會(huì)降低鑿巖效率和銹蝕機(jī)械零件，水壓一般為0.2-0.3mpa，水壓過高則水會(huì)灌入機(jī)器內(nèi)部破壞潤滑，降低履帶運(yùn)輸車效率和銹蝕機(jī)械零件，過低則沖洗效果-。
四、使用釬子是否符合要求，不合格的釬子禁止使用。
五、風(fēng)管接入履帶運(yùn)輸車，應(yīng)放氣將關(guān)內(nèi)污物吹出，接水管前，要防水沖凈接頭處的污物，風(fēng)管和水管必須擰緊，以-落-。
六、將釬尾插入履帶運(yùn)輸車頭，用力順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)釬子，如果轉(zhuǎn)不動(dòng)，說明機(jī)器內(nèi)有卡塞現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)處理。
七、擰緊各聯(lián)接螺栓，開風(fēng)檢查推進(jìn)器的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，運(yùn)轉(zhuǎn)正常才能開始工作。
八、履帶運(yùn)輸車應(yīng)架好支柱，并檢查推進(jìn)器的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，自卸車和向上式必須檢查其氣腿的靈活程度等情況。
九、履帶農(nóng)機(jī)車應(yīng)要求液壓系統(tǒng)有-的密封性，以防止液壓油被污染，以-液壓油有恒定的壓力。
履帶農(nóng)機(jī)車在保養(yǎng)中存在的誤區(qū)
大家在駕駛履帶農(nóng)機(jī)車的時(shí)候?qū)囘M(jìn)行保養(yǎng)嗎，我們在駕駛礦用履帶運(yùn)輸車的時(shí)候一定要對于履帶運(yùn)輸車進(jìn)行保養(yǎng)，正確的保養(yǎng)可以延長使用時(shí)間，下面我們礦用履帶運(yùn)輸車廠家就來給大家介紹結(jié)構(gòu)保養(yǎng)的誤區(qū)。
1、剎車液：液量不足應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充：對于剎車系統(tǒng)的保養(yǎng)，不少車主主要集中在剎車片，剎車片的直接決定著車輛的剎車性能。一般小客車的前剎車片每三萬到四萬公里應(yīng)該更換，由于后片磨損小于前面，前片每更換兩次，后片應(yīng)更換一次。
2、地毯：好在車內(nèi)放置活動(dòng)腳墊：如果地毯上有一些難洗掉的污漬，可以用市面上出售的洗滌劑來解決了，這些洗滌劑不需要將地毯泡在水中，可以直接“干洗”，一般效果-。
需要提醒車主的是，在使用洗滌劑清洗地毯之前需要先對地毯除塵，然后噴灑適量的洗滌劑，用刷子刷洗干凈，然后用干凈的抹布將多余的洗滌劑擦掉就可以了，這樣可以使洗后的地毯既干凈又跟以-樣的柔軟。需要注意的就是，地毯不要完全放入水中浸泡刷洗，一方面會(huì)破壞地毯內(nèi)部幾層不同材質(zhì)的粘接，另一方面會(huì)使地毯在很長時(shí)間內(nèi)不能干透而影響使用效果，引起車內(nèi)潮濕。
履帶農(nóng)機(jī)車單元屬性設(shè)置
履帶農(nóng)機(jī)車下部鋼結(jié)構(gòu)是由型鋼和鋼板焊接而成的結(jié)構(gòu)，對于厚度不超過長度和寬度1／10的薄板，一般采用shell 63彈性殼單元來劃分及模擬。彈性殼單元si--i：ell 63，有時(shí)也稱為板單元，國產(chǎn)履帶農(nóng)機(jī)車，其具有彎曲能力和膜力，農(nóng)用履帶農(nóng)機(jī)車，能夠承受平面法向載荷和切向面載荷，shell 63單元有4個(gè)節(jié)點(diǎn)，每個(gè)節(jié)點(diǎn)具有6個(gè)方向的自由度。為了描述節(jié)點(diǎn)坐標(biāo)、節(jié)點(diǎn)位移及節(jié)點(diǎn)載荷方向等有關(guān)參數(shù)，建立模型時(shí)取整體坐標(biāo)系為右手系o-xyz，其中x軸正向?yàn)槁膸н\(yùn)輸車行走時(shí)的前進(jìn)方向，y軸正向?yàn)榇怪钡孛嫦蛏稀?/p>
此外，左、右履帶架與驅(qū)動(dòng)輪、平衡梁等邊界處的連接需要進(jìn)行有限元處理。由于只分析履帶架的強(qiáng)度問題，為減少運(yùn)算量，只要能夠真實(shí)模擬驅(qū)動(dòng)輪、平衡梁等對履帶架作用力的施加情形即可。因此本文均將其簡化為軸與履帶架的連接，用梁單元beam 189來模擬。三維線性梁單元beam 189能夠模擬從細(xì)長到中等粗長短結(jié)構(gòu)的梁或軸，可承受剪切變形，每個(gè)單元有3個(gè)節(jié)點(diǎn)，每個(gè)節(jié)點(diǎn)擁有6個(gè)自由度，該單元的主要參數(shù)為截面屬性，本文所有梁單元均為圓截面。
1履帶履帶農(nóng)機(jī)車架受到驅(qū)動(dòng)輪重力及驅(qū)動(dòng)力作用，驅(qū)動(dòng)輪通過驅(qū)動(dòng)輪軸將力作用在履帶架上，因此將驅(qū)動(dòng)輪簡化為一根軸，山西履帶農(nóng)機(jī)車，使用梁單元beam 189劃分單元，并與履帶架有限元模型連接。
2履帶農(nóng)機(jī)車平衡梁是履帶架和支重輪之間的連接裝置，為了真實(shí)模擬平衡梁的結(jié)構(gòu)，在平衡梁軸孔處建立一根軸，使用梁單元beam 189劃分單元，平衡梁軸兩端分別用梁單元與履帶架有限元模型連接，如圖7所示，這種結(jié)構(gòu)便于分析計(jì)算時(shí)力的施加及運(yùn)算處理。下部鋼結(jié)構(gòu)的外形尺寸為6 324 rnltl×6 976 mm×1 208 mm，按上述選用單元?jiǎng)澐志W(wǎng)格后共得到691 737個(gè)節(jié)點(diǎn)，71 107個(gè)單元。
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