什么原因?qū)е聜?cè)翻半掛車制動性能問題
側(cè)翻半掛車作為一種道路交通運輸工具，其實在現(xiàn)在的重物運輸中使用的非常廣泛的，但是有時候難免會有一定制動困難的狀況出現(xiàn)，面對這種問題的產(chǎn)生我們要找到產(chǎn)生的原因
1，側(cè)翻半掛車布置形式的差別。一控三，儲氣筒只在獨一的一個位置供氣，管徑很難滿足要求，在制動踏板動作時，高欄側(cè)翻半掛車，響應(yīng)時間慢，側(cè)翻半掛車，供氣跟不上。而通常使用超標(biāo)供氣量緊急繼動閥剎車王，隨后制
2，儲氣筒材料差 生銹污染泵閥報廢。目前市面多數(shù)側(cè)翻半掛車廠家采用的鐵質(zhì)儲氣筒，極易生銹導(dǎo)致泵閥損壞。一個合格的儲氣筒應(yīng)該具有防腐蝕、防銹、穩(wěn)壓、降溫的作用。而多數(shù)我們使用的儲
3，側(cè)翻半掛車緊急制動閥制動系統(tǒng)的---。一控三，掛車只相當(dāng)于一個出口，滿足六個分泵的供氣需求，兩個儲氣筒沒有分別作用；二控三，掛車相當(dāng)于兩個繼動閥，儲氣筒分別供氣，無論響應(yīng)時
側(cè)翻半掛車適用于哪種運輸
側(cè)翻半掛車車適用于煤炭、礦石、建筑物料等散裝零散貨物的運輸.二手東風(fēng)解放車系列，斯太爾系列，歐曼車系列，奔馳，紅巖貨運半掛車，全掛車，廂式半掛車，二手自卸半掛車，二手低平板特種掛車，車輛運輸掛車，運煤車輛等各種型號品牌車輛，下面我們自卸半掛車廠家就為大家詳細說說。
1、側(cè)翻半掛車車廂采用側(cè)翻和后翻自卸方式，可有效地提高裝卸機運輸散裝零散貨物的運輸效率，
2、車架和車廂縱梁均采用錳板焊接而成，貨箱有簸箕和矩形兩種，具有強度高、舉升力強、剛度、韌性好，承載能力強，不發(fā)生變形，
3、側(cè)翻半掛車工藝---：主要部件采用設(shè)備加工而成，縱梁有全自動埋弧焊接而成，采用裝配機進行輪軸、鋼板簧的精美裝配。
側(cè)翻半掛車燈光使用誤區(qū)
錯誤1：停車、啟動、轉(zhuǎn)向不打轉(zhuǎn)向燈
說起側(cè)翻半掛車轉(zhuǎn)向燈的正確使用，好象沒有哪個司機不懂。實則不然。好多車輛發(fā)生刮碰、追尾事故，起因都是轉(zhuǎn)向燈使用不當(dāng)。
怎樣使用轉(zhuǎn)向燈，交通法規(guī)明文規(guī)定：機動車起步，駛離停車場，向左變換車道、左轉(zhuǎn)彎時開左轉(zhuǎn)向燈；向右轉(zhuǎn)彎向右變更車道、靠路邊停車時，須開右轉(zhuǎn)向燈。而且新舊法規(guī)都明確轉(zhuǎn)彎時車輛要提前減速，注意觀望，在有快、慢分道線的公路上左轉(zhuǎn)彎車輛提前進入快車道，11.5米側(cè)翻半掛車，右轉(zhuǎn)彎車輛進入慢車道，而且要求距轉(zhuǎn)彎路口 100～30米開轉(zhuǎn)向燈，給后車發(fā)出信號。
有些側(cè)翻半掛車司機卻-這些規(guī)定，轉(zhuǎn)彎前不提前減速，不開轉(zhuǎn)向燈，臨近路口才開轉(zhuǎn)向燈，大型側(cè)翻半掛車，來個急剎車便急速轉(zhuǎn)彎，全不顧后車的車速與司機的應(yīng)變能力，使后車措手不及。
錯誤2：連閃大燈
在十字路口等待信號燈時，綠燈亮起，有時候會遇到前車不動的情況。也許是側(cè)翻半掛車新手比較緊張，起步慢，也許是前車駕駛員沒有留意指示燈的變化，在等紅燈時走神了。這時，后車通常都會采取一點措施，給對方一點提示。有人會狂按喇叭，然而這種有些煩躁的催促不僅丟了風(fēng)度，還可能會起到相反的作用。
一些側(cè)翻半掛車車友火氣一大索性就慢慢開，故意壓住后車，結(jié)果大家都吃虧。遇到這種情況時，狂按喇叭顯然不是合適的做法，我們可以用閃大燈的方式代替粗暴的按喇叭。大燈閃一下，通常情況前車就能意識到，如果還沒有動靜就再閃一下，切忌連續(xù)閃大燈，這樣對人是不尊重的，容易引起前車駕駛員的逆反情緒。
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