按制造方式不同，輪圈主要分為鑄造(casting)和鍛造(forged)兩大類。鑄造又分為重力鑄造(gravity casting)和低壓鑄造(low pressure casting)兩種。重力鑄造是把液態的合金倒進鑄模里冷卻成型，由于制造過程簡單，鑄模-，成為成本zui低的制造方式。低壓制造是用較小的壓力把液態合金壓進鑄模里，令分子的分布平均，少砂孔，奔馳輪胎-，造型可以更復雜和精致。
按照規定，任何與行駛zheng上面的車身外觀改變都是不被允許的。那么，這么多改裝輪圈之后的車又是如何---的呢？方法1：小幅度改裝，在---之前換上原廠輪圈，這個方法可以集合幾位同車型車友一起，捷豹輪胎-，共用一套圈，輕松過---。方法2：給錢找人。對于換了大尺寸剎車的車主來說，回裝原廠輪圈不現實，只能硬著頭皮花錢買辦。我們在這里談論這個，并不是引導大家通過這些灰色的方法躲避---，只是希望相關部門面對新興的文化和產業，也能夠-一些應對的方式方法，讓大家有規矩可依，而非如今的一刀切。
中心孔徑是輪圈安裝時必須注意的另一個數據，汽車的車輪安裝座由中心緊固螺母固定，而每種車系的規格都有所區別，所以輪圈的中心孔徑也有不同規格，如大眾、奧迪的57mm，奔馳的66.5mm，張家港輪胎-，寶馬的72.5mm，福特的63.3mm，標致的65mm，馬自達的66mm，本田的56mm等。輪圈的中心孔徑大于車輪安裝座時，大眾輪胎-，就需要使用的墊圈，才能-輪圈安裝后的穩定性。如果輪圈的中心孔徑小于車輪安裝座，就需要對中心孔進行加工，但是如果加工精度-會造成輪圈的平衡性異常，所以zui好使用中心孔距一致的輪圈。
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