電動車作為代替傳統內燃機汽車是解決目前國內這些問題的一個行之有效的好辦法，大功率電動車控制器，雖然近年來交流異步電動機系統在電動車上的應用非常普遍，但是目前的電動車交流異步電動機的控制策略依然來源于傳統的電機控制，很大程度上沒有解決電動車電機控制系統其特有的工況和工況切換的問題。
電動車電機控制系統的控制策略---是根據駕駛人員的動作去分析駕駛員的駕駛意圖，充分考慮動力系統的狀態，然后想電機驅動發出動作指令。動作狀態也盡可能的貼近駕駛員的要求和目的。此外，電動車電機控制系統還要維持電動車的平穩運行，---電動車的安全性能。
伺服電機控制器的電路組成。電機整流電路：整流單元主要的拓撲電路是三相全橋不控整流電路，實質是一組共陰極與一組共陽極的三相半波可控整流電路的串聯，習慣將其中陰極連接在一起的三個晶間管稱為共陰極組；陽極連接在一起的三個晶閘管稱為共陽極組。功率驅動電路：功率驅動單元一般采用智能功率模塊，杭州電動車控制器，通過三相全橋整流電路對輸入的三相電或者市電進行整流，得到相應的直流。
電動車控制器以功率大小可分為大功率、---率、小功率三類。電動自行車使用小功率的，電動車控制器多少錢一個，貨運三輪車和電摩托要使用---率和大功率的。從配合電機分，可分為有刷、無刷兩大類。關于無刷控制器，72v電動車控制器，受目前的技術和成本制約，損壞率較高。小編認為，無刷控制器維修應以生產廠商為主。而應用較多的有刷控制器，是完全可以用同類控制器進行直接代換或維修的。
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