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sd軟件的-之一在于是三維軸系對中計算軟件，在船舶行業(yè)軸系對中領(lǐng)域是少有的可以做到三維可視化顯示，-是在沿軸線方向的軸承三維應力分布計算，輸出三維應力分布圖，對中計算杭州齒輪箱，很方便，在行業(yè)內(nèi)同類軟件當中是目前在這方面做的相較的一個功能；在傳統(tǒng)的震動計算方面，相較于dyrobes 轉(zhuǎn)子動力學軟件基本上沒什么差異，而且在某些轉(zhuǎn)子動力方面要比sd要深入，因為轉(zhuǎn)子動力學是比較通用的軟件，除了船舶軸系，還可以做其他任何形式的轉(zhuǎn)子動力學分析；sd是一個軟件，一個只針對船舶軸系對中震動計算分析的軟件。對于做船舶設計的單位是需求比較有限的單位。對于做船舶維修，制造方面的企業(yè)，該軟件可以作為一個---來用，維修維護過程中通過儀器設備測量的數(shù)據(jù)輸入軟件，配合軟件軸對中逆向計算分析模塊來使用。為維修---提供直觀的三維顯示。
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二維和三維的區(qū)別：sd軟件-是三維有限元分析軟件，一些其他的二維計算軟件的模型，都是簡化后的模型，支撐部位多半簡化后會成為一個點；但是sd軟件 在軸承支撐部位顯示的是三維的，可以在軟件后處理中生成清晰的軸承壓力分布圖；
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軸系校中的關(guān)鍵：是確定某一轉(zhuǎn)速下，推進軸系軸線的空間平衡位置。由這一空間平衡位置所決定的軸承支座反力，軸徑中心線和軸承中心線夾角，以及支撐點位置要滿足軸承非線性模型各特征參數(shù)的關(guān)系。
軸系校中是為了-軸系在運行過程中的穩(wěn)定，同時，后期軸系的安裝與測量也是很重要的，必須有與之對應的安裝和測量方法
u直觀的三維建模，模型修改簡單明了，一次建模支持后續(xù)多種計算校中計算、軸向振動、扭轉(zhuǎn)振動、回旋振動
u回旋振動，軸承可以采用各向---的模型。
u軟件自帶船舶軸系常用模型庫，參數(shù)化建模
u軸系校中計算，能做校中反向計算的軟件，-是船舶維修校核時，需要做反向設計;
u軸系校中計算時，軟件既可以做單點支撐模型計算，又可以做多點支撐模型計算；
u軟件在動態(tài)校中計算過程中，可以同時考慮船體變形，油膜壓力等動態(tài)參數(shù)的影響；
u冰區(qū)扭轉(zhuǎn)振動分析，可以做時域的瞬態(tài)分析，跟冰的敲擊有關(guān)，可以根據(jù)不同級別冰層厚度進行設定。
u冰區(qū)載荷條件下軸系扭轉(zhuǎn)振動時域以及頻域計算-性指引市場需求增加；
u支持對多級齒輪箱結(jié)構(gòu)進行振動計算；
船舶推進軸系校中軸承的布置-，在設計階段主要通過軸承間的合理間距，通過確定支撐軸的數(shù)量；在軸系安裝階段通過調(diào)整軸的垂向位置，使軸系中各軸承的負荷在合理的范圍內(nèi)，以滿足各種規(guī)范要求，即軸系的合理校中；
sd-軟件在軸系校中，震動分析方---備如下幾點優(yōu)勢：
三維可視化建模，直觀，立體，流場的gui界面對設計---來講無疑是一種全新的建模體驗，---建模，可以支撐后續(xù)所有流程的計算分析，并且可以隨時返回建模界面對模型進行更改，軟件具有模型庫，可以通過對一般模型的積累，為后續(xù)建模提供便利的支撐，后續(xù)只需要通過拖拽的方式就可以輕松地搭建起一個軸系系統(tǒng)模型，并且可以隨時對這些模型進行參數(shù)上的調(diào)整；
軟件采用有限元算法，具有更高的準確性，-性，精度上，更適合三維軸系系統(tǒng)的分析計算。
3 軸系振動與校中集成化成熟商業(yè)軟件；
4 船舶軸系校中工作貫穿于整個軸系安裝過程；
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